 |
 |
| Xe Golf thế hệ thứ năm tại Triển lãm ôtô Frankfurt. |
Kể từ lần đầu tiên ra mắt vào năm 1974, đến nay đã có hơn 22 triệu xe Golf được bán ra trên toàn thế giới. Nó nổi tiếng đến mức người ta còn gọi những chiếc xe hạng C (dài 3,6-4,4 m) là hạng Golf (Golf class). Riêng chiếc Mark IV đã đóng góp vào tổng số nói trên 4,3 triệu chiếc. Ở thị trường Mỹ, nó được gọi bằng cái tên khó hiểu Rabbit (con thỏ). Nhưng đến nay, dù vẫn còn bán rất chạy nhưng tại một vài thị trường chủ yếu, Mark IV đã có dấu hiệu xuống sức trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ cùng hạng. Dù vậy, với việc cho ra mắt Mark V lần đầu tiên tại Triển lãm ôtô Frankfurt cuối năm 2003, ban lãnh đạo Volkswagen đã có thể phần nào thở phào.
So với mẫu trước, Mark V có kích thước lớn hơn cả về chiều dài, chiều rộng và chiều cao. Trục cơ sở lớn hơn cũng góp phần giúp các nhà thiết kế có thêm không gian dành cho việc thiết kế nội thất khoang xe. Tuy nhiên, điều đó không hề làm ảnh hưởng đến dáng vẻ bề ngoài của xe và người ta có thể dễ dàng nhận thấy đó là chiếc xe đàn em của Mark IV, dù có phần thanh thoát hơn.
Nội thất xe cũng được chăm chút cầu kỳ hơn với các chi tiết như bảng táp-lô hay điều khiển trung tâm được bố trí gọn gàng, dễ nhìn. Ghế trước cho phép điều chỉnh nhiều tư thế hơn, còn khoang để hành lý phía sau thì thật sự rộng rãi. Giữa các phiên bản chiếc Golf mới có sự khác biệt rõ rệt về hệ thống điều hoà. Ví dụ, phiên bản S chỉ được gắn hệ thống làm nóng và thông gió đơn giản, còn trên chiếc SE là hệ thống điều hoà bán tự động. Hiện đại nhất là thiết bị điều hoà tự động hoàn toàn trên chiếc GT, có thể tự điều chỉnh tuỳ theo tác động của môi trường bên ngoài vào ca-bin. Hơn thế nữa, nó còn có tác dụng lọc khí, khiến cho bụi bặm cũng như mùi khói bên ngoài gần như không ảnh hưởng đến những hành khách ngồi trong xe. Đây là điều mà các nhà sản xuất xe cùng hạng không nghĩ tới, và do vậy Mark V đã ghi điểm.
Có tới 5 động cơ khác nhau cho khách hàng. Đây có thể coi là một sự chiều khách tối đa nhưng cũng lại gây đau đầu khi phải lựa chọn quá nhiều. Nếu ít tiền, có thể chọn 3 động cơ dầu sau: 1,4 lít (công suất 74 mã lực), 1,4 lít FSI (88 mã lực) và 1,6 lít FSI (113 mã lực). Ngoài ra còn hai động cơ turbo diesel có dung tích 1,9 lít, với công suất lần lượt là 103 và 138 mã lực. Volkswagen còn hứa hẹn vào cuối năm nay sẽ cho ra mắt phiên bản Golf GTi với động cơ turbo 2 lít, công suất lên đến 197 mã lực.
Tuỳ theo mẫu xe hay yêu cầu của khách hàng mà Mark V sẽ được gắn hộp số tay 5 cấp, hộp số tay 6 cấp hoặc hộp số tự động Tiptronic 6 cấp. Tất cả đều trang bị hệ thống treo đa điểm nối.
X.O. (theo Carkeys)