 |
|
Chiếc Boeing 767 Vietnam Airlines sử dụng. (Ảnh: Vietnam Airlines) |
Tháng 9/2002, Vietnam Airlines thuê một máy bay Boeing B767 của Công ty ILFC. Tài sản được đưa vào khai thác vận chuyển hành khách với số hiệu VN-A763. Hạn phải trả chiếc máy bay này là 30/10/2005.
Ngày 28/9/2005, VN-A763 được chuyển sang Quảng Châu (Trung Quốc) để bảo dưỡng trước khi giao trả đơn vị cho thuê. Bởi nội thất cần sửa chữa lại, nhiều phần liên quan đến cấu trúc máy bay như khu vực bếp, buồng hàng bị gỉ. Theo hợp đồng, những vấn đề này Vietnam Airlines có trách nhiệm khắc phục. Tổng giám đốc Nguyễn Xuân Hiển cử một đoàn công tác giám sát và ban giao chiếc máy bay.
Tuy nhiên, đến ngày 25/11/2005, chiếc Boeing 767 mới được trả cho ILFC. Việc sửa chữa kéo dài hơn dự kiến khiến thời gian giao máy bay chậm so với hợp đồng 25 ngày. Với mỗi ngày này, tiền thuê được tính với giá gấp đôi. Do vậy khoản tiền phải trả thêm là gần 190.000 USD.
Dù vậy, nhưng tới hết thời điểm 25/11/2005, một số hạng mục vẫn chưa khắc phục xong. Đoàn công tác báo cáo lý do với Tổng giám đốc vì "thiếu vật tư phụ tùng để thay thế, bảo dưỡng".
Phía Việt Nam nhiều lần đề nghị đối tác nước ngoài không đưa vấn đề này vào biên bản bàn giao nhưng không được chấp nhận. Trong khi đó, nếu không ký được biên bản bàn giao máy bay, Vietnam Airlines sẽ phải chịu thêm những chi phí phát sinh khác có thể xảy ra như hỏng hóc tiềm ẩn chưa khắc phục hết, chi phí thuê máy ... Trong vụ máy bay trả chậm này, Vietnam Airlines còn bị phát hiện nhiên liệu trong chiếc Boeing chỉ có 18.700 kg, trong khi lúc nhận theo biên bản là 50.000 kg.
Thiệt hại 190.000 USD trong vụ trả máy bay này, cùng với sai phạm trong tuyển cử con quan chức đi học nước ngoài, mua động cơ máy bay mà VnExpress đã đăng tải, chủ yếu xảy ra từ năm 2000. Trong 4 năm từ 2000 đến 2004, Vietnam Airlines đã 9 lần được các cơ quan chức năng thanh kiểm tra. Nhiều vi phạm về quản lý nhân sự, quản lý sản xuất kinh doanh được ra. Nhưng việc xử lý trách nhiệm cá nhân lại không được Vietnam Airlines xử lý nghiêm túc, không chấp hành chỉ đạo của tổ chức cấp trên. Vì lẽ đó, giữa tháng 5, Thanh tra Chính phủ đã có kế hoạch thanh tra hãng hàng không này.
Anh Thư