Hamilton bực bội trước việc Mercedes không thông báo cho anh "nguy cơ" bị Russell đánh bại bằng chiến thuật 1 pit tại Grand Prix Bỉ. "Chúng ta phải đặt niềm tin vào các đồng đội, vì vậy, tôi luôn tin tưởng các chỉ đạo viên. Tôi thông báo lốp xe vẫn ổn, nhưng họ cứ gọi tôi về thay lốp. Tôi biết có nguy cơ bị đồng đội đánh bại không ư? Họ không hề thông báo với tôi điều đó", tay đua kỳ cựu người Anh nói.
Trước đó, Hamilton im lặng hơn thường lệ và liên tục giải thích với Oscar Piastri trong phòng nghỉ về việc bộ lốp của W15 vẫn còn rất tốt khi về pit. Trên bục podium, tay đua người Anh không tỏ ý vui mừng hay muốn chia vui với đồng đội Russell. Trả lời phỏng vấn với F1 TV sau khi được đôn lên vị trí thắng chặng, Hamilton khẳng định: "Ước gì tôi được thi đấu theo chiến thuật của riêng mình. Nếu chơi với chiến thuật phù hợp, George không thể cản tôi".
Hamilton không vui trên bục podium sau Grand Prix Bỉ. Ảnh: ESPN
Hamilton vốn được đánh giá cao về khả năng giữ lốp, nên anh xem việc Mercedes điều chỉnh chiến thuật riêng với Russell từ 2 pit xuống 1 pit là sự bất công, khiến anh không có lựa chọn linh hoạt như đồng đội. "Nếu nghe trao đổi trên sóng radio, bạn có thể nghe thấy hầu hết những trao đổi giữa tôi với đội nhà. Đúng vậy, tôi nghĩ lốp xe vẫn còn khá tốt. Tôi không muốn về pit sớm", anh nói thêm.
Không phải lần đầu Hamilton bất bình với lựa chọn chiến thuật của đội nhà. Kể từ khi tay đua kỳ cựu này ký trước hợp đồng thi đấu cho kình địch Ferrari từ mùa 2025, đã không ít lần Hamilton làu bàu về việc Mercedes thiết lập xe cũng như chọn chiến thuật tối ưu hơn cho đồng đội Russell.
Khi được hỏi về phản ứng của Hamilton, lãnh đạo Mercedes, Toto Wolff giải thích rằng, dù Hamilton có thể thấy lốp còn tốt, các chỉ đạo vẫn quyết định gọi anh về pit sớm nhằm giúp Hamilton không mất vị trí vào Leclerc và Piastri - hai tay đua đang có khả năng nhảy cóc qua chiếc W15 dẫn đầu.
"Ngồi trong cabin, bạn khó có được bức tranh toàn cảnh để nói rằng lốp của mình còn tốt. Nhưng ngay lúc đó, không ai có ý định dùng chiến thuật 1 pit. Chúng tôi phải tính toán và dè chừng những chiếc xe phía sau như Piastri và Leclerc. Chiến thuật 1 pit không nằm trong dự tính ban đầu của chúng tôi", Wolff phân trần.
Theo nhà quản lý này, việc Mercedes dùng hai chiến thuật khác nhau cho hai tay đua vì hoàn cảnh thực tế trên đường đua là hoàn toàn khác nhau. Lựa chọn 1 pit cho Russell chỉ được quyết định khi tay đua trẻ người Anh đang ở nhóm dưới và không còn gì để mất. Russell đứng ở thứ 5 trước khi thay lốp lần đầu. Khi các tay đua phía trên thay lốp lần đầu xong, nếu Russell cũng sử dụng chiến thuật tương tự là 2 pit, vị trí thứ năm là gần như là kết quả tốt nhất mà tay đua trẻ này có thể đạt được.
"Cả hai tay đua đều thi đấu ấn tượng. Nhưng lựa chọn cho George thành công hơn cả mong đợi. Ban đầu chúng tôi cũng không nghĩ điều đó là có thể, nhưng rồi vẫn muốn thử, vì dù sao, cậu ấy tối thiểu cũng sẽ về đích thứ năm, trong cả hai phương án. Và cuối cùng, George đã thành công", Wolf nói thêm.
Minh Phương