Đường Võ Chí Công dài 70 km, chạy dọc ven biển Quảng Nam và gần song song với quốc lộ 1, kết nối Quảng Ngãi, Quảng Nam, TP Đà Nẵng. Tuyến đường chia làm hai đoạn, đoạn một từ cầu Cửa Đại (TP Hội An) đến dốc Diên Hồng (TP Tam Kỳ) dài 42,5 km, 2 làn xe, đưa vào sử dụng năm 2016. Đoạn này đang được mở rộng thành 4 làn xe, dự kiến hoàn thành ngày 30/4.
Đoạn hai từ dốc Diên Hồng đến điểm giao với đường ĐT620 (xã Tam Quang, huyện Núi Thành) dài 26,5 km, khởi công cuối năm 2018, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam làm chủ đầu tư. Tháng 10/2020, đoạn hai thông xe kỹ thuật, tức chưa hoàn thành và chưa bàn giao cho Sở Giao thông Vận tải quản lý, song vẫn cho phép phương tiện lưu thông.
Đường Võ Chí Công dài 26,5 km, bắt đầu tại dốc Diên Hồng, điểm cuối giao với đường ĐT 620, xã Tam Quang, huyện Núi Thành. Video: Đắc Thành
Thống kê của cơ quan chức năng Quảng Nam, từ khi thông xe kỹ thuật đến nay, đoạn hai đường Võ Chí Công xảy ra ba vụ tai nạn làm 13 người chết. Nghiêm trọng nhất là ngày 14/2, ôtô Ford Transit 16 chỗ chở 21 người từ Quảng Ngãi ra Đà Nẵng khám bệnh đã đâm xe đầu kéo khiến 10 người chết, 11 người bị thương tại ngã tư xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành.
Lý giải vì sao đoạn hai đường Võ Chí Công chưa hoàn thành vẫn cho phép phương tiện lưu thông, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam, cho biết đoạn hai đã xong tới 98%, chỉ còn 250 m qua thị trấn Núi Thành do vướng mắc giải phóng mặt và chờ lún. Dự kiến tháng 3 tới, đoạn đường này hoàn thành.
Để đảm bảo an toàn giao thông, đoạn hai đường Võ Chí Công có 6 nút giao đã được lắp đèn tín hiệu, ban ngày đèn đỏ hoạt động, đèn vàng nhấp nháy từ 22h đến 6h sáng hôm sau. Hơn 60 điểm giao cắt cũng có biển cảnh báo. "Có thể nói tuyến đường cơ bản hoàn thành, đảm bảo yêu cầu thiết kế nên có thể cho phép phương tiện lưu thông, giải quyết nhu cầu đi lại cho người dân", vị đại diện nói.
Người này cho biết thêm, sau khi thông xe kỹ thuật, mật độ giao thông trên đường Võ Chí Công đông đúc nên chủ đầu tư từng hai lần dùng vật cứng chặn hai đầu. Tuy nhiên, người dân, doanh nghiệp phản đối, nói "làm đường cho dân đi sao lại cấm". Vì thế chủ đầu tư đã cắm biển cấm xe khách, xe đầu kéo và giới hạn độ tối đa 60 km/h, thấp hơn thiết kế 20 km/h.
Đường Võ Chí Công nơi xảy ra tai nạn cho phép chạy tối đa 60 km/h, cấm xe khách và xe đầu kéo. Ảnh: Đắc Thành
Thực tế dù đường chưa hoàn thành, cấm xe đầu kéo, xe khách, giới hạn tốc độ và chưa có đèn chiếu sáng, đoạn hai đường Võ Chí Công vẫn có nhiều xe khách lưu thông. Ông Nguyễn Văn Hoàng, tài xế xe khách 16 chỗ tuyến Núi Thành - Đà Nẵng, giải thích so với quốc lộ 1, đường Võ Chí Công mới làm nên thông thoáng, dân cư hai bên ít, xe có thể chạy nhanh hơn.
Đặc biệt, đi đường Võ Chí Công sẽ tránh được hai trạm thu phí so với quốc lộ 1, một trạm ở huyện Núi Thành và một trạm ở thị xã Điện Bàn, giảm được 45.000 đồng mỗi trạm. Đi cao tốc Quảng Ngãi - Đà Nẵng, tài xế còn chịu phí cao hơn, và quãng đường xa hơn 10 km. Vì thế, ông Hoàng cũng như nhiều tài xế xe khách, xe đầu kéo thường lựa sáng sớm hoặc trưa, đêm tối, ít có cảnh sát làm nhiệm vụ để chạy xe. Thời gian còn lại, ông đi quốc lộ 1.
Chịu trách nhiệm kiểm soát an toàn giao thông trên địa bàn, trung tá Phan Thanh Tân, Đội trưởng Cảnh sát Giao thông, Công an huyện Núi Thành, cho biết thời gian qua cảnh sát tăng cường tuần tra xử lý phương tiện đi vào đường cấm, vi phạm tốc độ, nồng độ cồn. Riêng trên đường Võ Chí Công, từ tháng 1/2022 đến nay, đội xử lý 157 trường hợp vi phạm tốc độ, 146 tài xế vi phạm nồng độ cồn, 33 người đi vào đường cấm, 124 xe quá tải và gần 1.600 lỗi khác.
Tuy nhiên, địa bàn Núi Thành rất rộng với 5 tuyến đường tỉnh dài 77 km, 10 tuyến đường huyện hơn 140 km, 31 km quốc 1, 26,5 km đường Võ Chí Công, chưa kể đường thủy, đường sắt. Trong khi đó đơn vị chỉ biên chế 7 người, không thể tuần tra một tuyến rồi bỏ tuyến khác, phải phân bố thời gian để triển khai đồng bộ. "Sau tai nạn ngày 14/2 làm 10 người chết, chúng tôi tiếp tục tham mưu, kiến nghị chủ đầu tư đầu tư hạ tầng, đặc biệt điện chiếu sáng", trung tá Tân nói.
Cảnh sát giao thông Công an huyện Núi Thành xử lý xe khách đi vào đường Võ Chí Công, chiều 16/2. Ảnh: Đắc Thành
Phó chủ tịch tỉnh Quảng Nam Nguyễn Hồng Quang đã chỉ đạo cảnh sát giao thông tuần tra, siết chặt kiểm soát và xử lý nghiêm đối với hành vi chở quá số người quy định, xe quá tải, quá khổ. Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các sở, ban, ngành, địa phương kiểm tra toàn bộ các vấn đề an toàn giao thông trên tuyến đường bộ qua địa bàn, nhất là đường ven biển Võ Chí Công.
Trước đó sáng 14/2, ôtô Ford Transit 16 chỗ đang chạy trên đường Võ Chí Công, khi đến giao cắt với đường dẫn xuống cảng Tam Hiệp, huyện Núi Thành, đã đâm vào rơ moóc của xe đầu kéo, bị kéo lê một đoạn và lật ngửa. 6 người trên ôtô khách tử vong tại chỗ, 4 người chết tại bệnh viện.
Dữ liệu của Cục Đường bộ Việt Nam cho thấy tốc độ xe khách Ford Transit lúc tai nạn là 69 km/h, 10 giây trước 73 km/h. Xe này đã đi vào đường cấm, chạy quá tốc độ và chở quá số người quy định. Xe đầu kéo lúc tai nạn chạy 30 km/h, 10 giây trước 48 km/h, trong giới hạn cho phép. Hai xe đều còn hạn đăng kiểm.