Chiều 12/5, tại Hà Nội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến chủ trương đầu tư dự án Vành đai 3 TP HCM. Theo tờ trình của Chính phủ, dự án có quy mô 76,3 km, 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 80 km/h, gồm 8 dự án thành phần. Tổng mức đầu tư sơ bộ là 75.370 tỷ đồng.
Thay mặt cơ quan thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho hay, Thường trực Ủy ban nhất trí với sự cần thiết đầu tư dự án, song nhận định "khó bảo đảm tiến độ cơ bản hoàn thành trong năm 2025". Cơ quan này đề nghị bổ sung khả năng giải ngân, hấp thụ vốn, phân bổ nguồn lực để bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án.
Ủy ban Kinh tế cũng đề nghị làm rõ sự cần thiết của tuyến đường song hành dự án Vành đai 3 vì "chi phí xây dựng còn lớn hơn đường chính".
Sơ đồ Vành đai 3 TP HCM. Đồ họa: Khánh Hoàng
Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi lý giải đây là đường cao tốc đô thị nên vai trò đường song hành rất quan trọng. Ở giai đoạn một, đường song hành chỉ bố trí ở khu vực dân cư, có nhu cầu kết nối phục vụ lưu thông, vỉa hè chỉ xây dựng ở đoạn có dân tại các quận Thủ Đức, Thuận An, Dĩ An, Củ Chi...
Ông Mãi đề xuất Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trình Quốc hội cho áp dụng cơ chế đặc thù để đảm bảo giải quyết khối lượng công việc và nguồn vốn rất lớn của dự án. Cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 43 về chương trình phục hồi, phát triển kinh tế - xã hội chỉ thực hiện trong hai năm (2022-2023). TP HCM xin được áp dụng cơ chế đặc thù trong toàn bộ thời gian thực hiện dự án.
Chủ tịch TP HCM cũng đề nghị cho chỉ định thầu các gói tư vấn, đặc biệt là tư vấn trong thống kê, bồi thường, giải phóng mặt bằng; gói xây lắp thì cơ bản đấu thầu để bảo đảm minh bạch, hạn chế tiêu cực. "Việc triển khai dự án trong thời gian tới là thách thức đối với TP HCM và các địa phương. Chúng tôi tiếp tục chuẩn bị, quyết tâm hoàn thành cơ bản dự án vào cuối năm 2025 để hoàn thiện vào 2026", ông Mãi nói thêm.
Cho ý kiến sau đó, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ bày tỏ băn khoăn về tính "hiệu quả trong phân bổ nguồn lực đầu tư công" vì ngoài hai dự án nói trên, tại kỳ họp thứ ba Chính phủ sẽ trình ba dự án cao tốc khác. Nếu dồn hết vốn vào đây, nhiều địa phương, nhiều dự án sẽ không còn vốn để thực hiện.
Đối với các cơ chế đặc thù, ông Huệ cơ bản đồng tình. Riêng với đề nghị cho phép Chính phủ phát hành trái phiếu để địa phương vay lại nhằm thực hiện dự án, ông đề nghị địa phương tự phát hành, không cần nhờ Chính phủ.
Theo dự kiến chương trình, dự án đường Vành đai 3 TP HCM sẽ được trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp thứ ba, khai mạc vào cuối tháng 5.
Sơn Hà