Vấn nạn giao thông Hà Nội ngày càng khó giải quyết

"Làm một tuyến đường trung bình 7 năm mới xong, nhưng khi hoàn thành lượng phương tiện lại tăng gấp đôi so với dự kiến. Một thời gian dài chúng ta quản lý chưa tốt dẫn đến thực trạng hôm nay", Thứ trưởng Bộ Giao thông Trương Tấn Viên nói.

Sáng 3/6, tại hội nghị lấy ý kiến góp ý dự thảo văn kiện Đại hội XV của Đảng bộ Hà Nội, các đại diện bộ ngành đều bày tỏ quan ngại trước những bất cập của thủ đô hiện nay.

Ông Phạm Hữu Bồng, Phó chủ tịch Hội Cựu chiến binh VN nhận xét, thời gian qua có nhiều sự việc như cho phép xây dựng tòa nhà tại chợ Âm phủ, văn phòng cạnh hồ Gươm hay lát đá vỉa hè hồ Gươm đã gây bức xúc trong dư luận. Do vậy, chính quyền cần làm gì có lợi cho người dân hơn là các lợi ích cục bộ. Người quản lý đô thị cần có tầm chiến lược và có tâm.

Hà Nội vẫn chưa tìm ra giải pháp hữu hiệu để giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông. Ảnh: Hoàng Hà.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên, giao thông Hà Nội ngày càng gặp khó khăn, năm sau khó giải quyết hơn năm trước. Hạ tầng giao thông hiện chỉ đạt 5-7% trong khi quy định là 20%.

"Làm một tuyến đường trung bình 7 năm mới xong, nhưng khi hoàn thành lượng phương tiện lại tăng gấp đôi so với dự kiến. Điều này cho thấy giải bài toán giao thông Hà Nội là cực kỳ khó. Một thời gian dài chúng ta quản lý chưa tốt dẫn đến thực trạng hôm nay", ông Viên bày tỏ.

Theo ông Lê Kiến Sơn, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, 90% nước thải ở thủ đô xả thẳng ra tự nhiên, nước mặt và nước ngầm đang bị đe dọa do khai thác bừa bãi, cùng với đó là ô nhiễm bụi, không khí và tiếng ồn. Do vậy vấn đề tài nguyên nước phải được đưa vào văn kiện.

"Hà Nội phải kết hợp hài hòa phát triển kinh tế xã hội và bảo tồn thiên nhiên. Nội dung này phải được thể hiện trong chính sách của thành phố. Ở các vùng của Hà Nội mới đều có tiềm năng phát triển không gian xanh", ông Sơn bày tỏ.

Đồng quan điểm, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch Đầu tư Bùi Quang Vinh cho rằng, văn kiện Đại hội Đảng bộ thành phố nên bổ sung tiêu chí môi trường, rác thải bằng các chỉ tiêu cụ thể, như 5 năm tới các dòng sông được làm sạch chứ không viết chung chung như giảm được 3% hay 5%...

Phó thanh tra Chính phủ Mai Quốc Bình nhận xét, văn kiện cần đưa ra tiêu chí của từng năm, tránh đưa tràn lan mà không làm nổi. Thành phố cần khai thác nguồn lực từ dân, ví dụ như mở website để người dân góp ý kiến. 

Tại hội nghị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị đã bày tỏ những băn khoăn trong quản lý đô thị của thủ đô. Kế hoạch chỉnh trang đô thị cần phải hạ ngầm dây cáp, nhưng việc đào đường lại gây bức xúc trong nhân dân. Vấn đề giao thông sẽ không thể giải quyết được nếu không đồng bộ các biện pháp như tăng xử phạt, giảm dân số. Thế nhưng, việc hạn chế nhập cư lại tạo dư luận nhiều chiều.

"Vấn đề khó khăn của chính quyền là xác định trọng tâm và xử lý quan hệ một cách toàn diện. Hà Nội có nhiều vấn đề trọng tâm và đột phá quá", ông Phạm Quang Nghị nói.

Lãnh đạo Hà Nội cũng ghi nhận các ý kiến đóng góp của lãnh đạo các cơ quan trung ương và mong muốn các cơ quan này chia sẻ các biện pháp, cơ chế chính sách để giải quyết các vấn đề của thủ đô.

Đoàn Loan