Dây chuyền lắp ráp Honda Civic. Ảnh: Hoàng Hà.
- Bà có thể nói rõ hơn về tỷ lệ nội địa hóa của Honda Civic?
- Hiện tại, Civic đạt tỷ lệ nội địa hóa 23%, trong đó bao gồm 10% sản xuất ở nhà máy của HVN. Một số linh kiện như bình ắc-quy được làm tại Việt Nam, một số khác được lắp ráp từ linh kiện nhập khẩu như bộ dây điện.
Kế hoạch nội địa hóa cụ thể phụ thuộc tình hình thị trường và chính sách thuế nhập khẩu phụ tùng trong năm tới như thế nào. Đồng thời chúng tôi cũng cần so sánh giá phụ tùng sản xuất trong nước với bộ linh kiện nhập khẩu. Khi chúng tôi bắt đầu xin cấp phép cho dự án ôtô năm 2004 thì mức thuế nhập khẩu phụ tùng là 25%. Hiện nay nhờ có cơ chế thuế nhập khẩu từng phần và lộ trình tính thuế theo CEPT của các nước ASEAN thì nhiều phụ tùng được nhập khẩu sẽ rẻ hơn là đầu tư sản xuất trong nước.
- Giá xe Civic được hình thành trên cơ sở nào?
- Trong cơ cấu giá hiện tại của Civic, có 41% là thuế, gồm thuế nhập khẩu phụ tùng, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và thuế giá trị gia tăng. 59% còn lại là các chi phí khác, ví dụ bán hàng, nhân công, khấu hao thiết bị... Vào thời điểm ra mắt, Civic đạt được mức giá thấp hơn các kiểu xe khác cùng loại trên thị trường khoảng 10%, thậm chí thấp hơn mức giá đầu năm nay tới 20% dù Civic mang nhiều đặc điểm nổi trội, hấp dẫn với giá trị cao hơn nhiều.
Giá xe cũng còn bị ảnh hưởng bởi sản lượng. Nhà máy ở Việt Nam mới đi vào sản xuất với khoảng hơn 300 xe/tháng, trong khi đó ở Mỹ là 30.000 xe Civic mỗi tháng.
- Với mức thuế TTĐB như những năm trước thì giá Civic sẽ là bao nhiêu?
- Nếu thuế TTĐB là 40% như mức áp dụng năm 2005 thì giá xe Civic 1.8 MT vào khoảng 28.500 USD, nếu là 24% như năm 2004 thì giá xe Civic 1.8 MT khoảng 25.500 USD.
- Thị trường ôtô Việt Nam còn rất nhỏ hẹp, mà trong phân khúc sedan hạng trung, Toyota đã chiếm tới 60% thị phần. Vậy HVN dự định chinh phục khách hàng bằng cách nào?
- Việc lựa chọn sản phẩm để giới thiệu đã là một biện pháp cạnh tranh hiệu quả. Civic thế hệ thứ tám là một sản phẩm rất mạnh trên thế giới, thậm chí còn hơn cả một số sản phẩm khác, chẳng hạn Corolla Altis. Civic thế hệ mới sẽ chinh phục khách hàng bằng chất lượng, công nghệ và tính an toàn vượt trội.
Cũng trong buổi trao đổi, ông Kariya Mitsuru, phụ trách dự án Civic toàn cầu, giải thích một số thắc mắc của độc giả với chiếc xe mới ra mắt.- Mức tiêu hao nhiên liệu của xe Civic là bao nhiêu?
- Theo số liệu của việc thử nghiệm Civic ở châu Âu, phiên bản 1.8 MT tiêu thụ 6,9 lít/100 km, 1.8 AT là 7,2 lít/100km và 2.0 AT là 8 lít/100 km.
- HVN dự định kiểm nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu tại Việt Nam như thế nào?
- Hiện tại chúng tôi chưa có sẵn phương pháp kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu cho Việt Nam, nhưng chúng tôi sẽ cho kiểm nghiệm theo điều kiện thực tế xe Civic chạy trên đường.
Tùy từng nước mà điều kiện thử nghiệm cũng khác nhau. Ví dụ như ở Nhật Bản, trước tiên xe chạy với tốc độ 30 km/h, sau đó sẽ leo dốc và vượt núi. Chúng tôi thường dùng công nghệ kiểm tra như sau: cho xe chạy trên roller (băng có trục quay) có máy theo dõi các thông số, tuy nhiên hiện tại ở Việt Nam chưa có hệ thống kiểm tra này.
- Tại sao khoảng sáng gầm xe Civic 2.0 lại thấp hơn so với loại 1.8?
- Có hai loại khung gầm phụ (giá đỡ phía dưới động cơ) trên xe Civic của chúng tôi. Về cơ bản, giá đỡ động cơ trên xe Civic 2.0 khác với xe Civic 1.8.
- Bên trái vô-lăng có 3 cổng chờ. Chúng được dùng vào mục đích gì?
- Các cổng chờ này phục vụ cho các tiện ích khác trên xe Civic ở châu Âu hay Nhật Bản. Chẳng hạn như cho đèn sương mù ở đuôi xe, hiện có trên xe Civic tại thị trường châu Âu, hay thiết bị CMBS (Collision Mitigation Brake System - trợ giúp phanh hạn chế va chạm) chỉ có ở Nhật Bản.
- Việc lắp ráp động cơ Civic tại Việt Nam ảnh hưởng ra sao tới giá thành của xe?
- Khi xin giấy phép đầu tư chúng tôi đã quyết định sẽ lắp ráp động cơ tại Việt Nam. Chưa có số liệu so sánh cụ thể, nhưng chắc chắn là động cơ lắp ráp trong nước có chi phí thấp hơn so với nhập khẩu từ nước ngoài. Một động cơ Civic được lắp ráp từ nhiều chi tiết, sản xuất ở một số nước khác nhau trong khu vực ASEAN. Nếu một nước sản xuất động cơ cho HVN thì họ cũng phải nhập các linh kiện đó. Vậy thì cách tốt nhất là chúng tôi tự lắp ráp động cơ ngay trong nước.
X.O. ghi