 |
|
Cầu sắt tạm số 2 đã thông cho xe buýt đi qua. Ảnh: Lưu Đức. |
Đến chiều nay, các loại biển báo lên cầu sắt tạm số 1 nối đường Nguyễn Thi, quận 5 với đường Bến Bình Đông, quận 8 và cầu tạm số 2 nối đường Hải Thương Lãn Ông, quận 5 với đường Bến Bình Đông đã được hoàn thành. Đường dẫn lên xuống 2 cầu tạm này cũng đã được mở rộng tối đa.
Theo thông báo phân luồng của Sở GTCC, các loại xe hai bánh và xe ôtô dưới 5 tấn được lưu thông qua 2 cầu tạm trên. Riêng xe buýt và xe chữa cháy được qua lại cầu tạm số 2.
Tại cuộc họp sáng nay, đại diện các quận 5, 8 bày tỏ băn khoăn về việc sẽ xảy ra ùn tắc lớn trên các tuyến đường trong khu vực ở hai đầu cầu Chà Và.
Đại diện UBND quận 8 đề nghị Ban quản lý dự án Đại lộ Đông - Tây và Sở GTCC cần có ngay biện pháp bảo đảm an toàn cho cầu Chữ U (một cây cầu sắt cũ do ngươi Pháp xây, cũng ở trên tuyến đường này) quá yếu do lượng người dồn về đi qua đây sẽ tăng. Mặt khác trên một số đoạn kênh Tàu Hũ nên lắp đặt thêm nhiều cầu sắt tạm để hạn chế ùn tắc trong suốt 2 năm làm cầu Chà Và mới.
 |
|
Người dân và xe đã quen dần việc qua cầu tạm số 1. Ảnh: Lưu Đức. |
Theo ông Vương Hoàng Thanh, đại diện Ban quản lý dự án Đại lộ Đông - Tây, do thời gian và kinh phí không cho phép nên chưa thể làm thêm nhiều cầu sắt tạm khác. "Nếu xảy ra ùn tắc lớn trong khu vực khi đóng cầu Chà Và, chúng tôi sẽ nghiên cứu, đề xuất các giải pháp thêm cầu hoặc mở rộng mặt đường một số tuyến trong khu vực lên Sở GTCC, UBND TP", ông Thanh nói.
Cầu Chà Và mới được xây dựng ngay tại ví trí cũ và sẽ rộng 26 m, dài 385 m, thay cho cầu hiện hữu chỉ dài 50 m. Cầu mới có tải trọng chung là 30 tấn, trong khi tải trọng hai bên của cầu cũ là 25 tấn, còn ở giữa là 8 tấn.
Việc tháo dỡ, làm mới cầu Chà Và và cầu chữ Y (đã đóng từ ngày 30/9) nằm trong quy hoạch nâng cao các cầu trên tuyến Đại lộ Đông - Tây nhằm khôi phục hệ thống giao thông thủy trên các tuyến rạch nối TP HCM với các tỉnh miền Tây và ngược lại.
Hoàng Tuyên