Tại cuộc họp báo chiều 1/7, ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cho biết, 1/7 là thời điểm bắt đầu xử phạt các doanh nghiệp và phương tiện không lắp thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, cơ quan chức năng đã thống nhất kéo dài đến ngày 15/7 để các doanh nghiệp củng cố lại thiết bị giám sát hành trình.
Từ ngày 15/7, thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra tình hình lắp đặt hộp đen tại các doanh nghiệp, công bố, gửi thông tin dữ liệu về các Sở GTVT, Công an các tỉnh, thành và các phương tiện thông tin đại chúng. Và từ 1/8 sẽ xử phạt nghiêm các doanh nghiệp vi phạm.
“Mức xử phạt từ 500.000 đồng đến 2 triệu đồng, doanh nghiệp có nhiều xe không lắp hộp đen hoặc nhiều xe vượt tốc độ quy định có thể bị rút giấy phép kinh doanh vận tải”, ông Nguyễn Hoàng Hiệp cho biết.
Xe khách trong diện phải lắp hộp đen. Ảnh: Đoàn Loan |
Cũng theo đánh giá của lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cả nước hiện có khoảng 2 triệu ôtô, số xe trong diện phải lắp đặt chỉ chiếm 5%, tuy nhiên, thống kê cho thấy các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra có 95% số vụ liên quan đến xe trong diện phải lắp đặt hộp đen. Do vậy, ông Nguyễn Hoàng Hiệp cho rằng, nếu thiết bị giám sát hành trình phát huy hiệu quả thì chắc chắn tai nạn giao thông nghiêm trọng sẽ giảm.
Bộ GTVT đã thiết lập hệ thống phần mềm tích hợp được dữ liệu của 20.000 ôtô trong diện phải lắp đặt hộp đen, dự kiến đến 15/7 sẽ tích hợp xong toàn bộ 48.000 xe trong cả nước.
Hiện cả nước có 52 đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình, mới đây, Thanh tra Bộ GTVT đã kiểm tra được 32 doanh nghiệp, trong đó rút giấy phép kinh doanh của 6 doanh nghiệp, 5 doanh nghiệp được gia hạn 2 tháng để khắc phục lỗi vi phạm.
Mặc dù chủ trương lắp thiết bị giám sát hành trình là rất cần thiết, song một số chuyên gia giao thông bày tỏ e ngại hiệu quả của công tác này. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội cho rằng, hiện nay không có biểu đồ tốc độ lý trình của các km trên quốc lộ nên nhiều doanh nghiệp thường đặt tốc độ tối đa chung cho xe là 80km/h. Do vậy, nếu xe đi vào các thị trấn với tốc độ 60-70km thì thiết bị không báo động, trong khi trên thực tế xe đó đã vượt tốc độ.
Ngoài ra, ông Liên cho rằng, tiêu chí ghi nhận của hộp đen về số lần mở cửa phù hợp với xe buýt hơn là xe khách, xe đường dài vì mỗi khách lên xuống xe là ghi nhận một lần đóng mở cửa, vấn đề khác với xe buýt. Do vậy, hầu hết các xe khách đều vi phạm lỗi đóng cửa cửa quá quy định.
Đoàn Loan