Cầu sông Trường Giang Changtai nhìn từ trên cao. Ảnh: CMG
Nối liền hai thành phố Trường Châu và Thai Châu ở tỉnh Giang Tô, đây là cây cầu đầu tiên kết hợp đường cao tốc, đường sắt nội đô và đường bình thường bắc qua sông Trường Giang, con sông dài thứ ba trên thế giới, CGTN hôm 10/6 đưa tin. Sau 5 năm xây dựng, cây cầu có tổng chiều dài 10,3 km, bao gồm đoạn đường bộ - đường sắt dài 5,3 km. Là cầu treo giàn thép với một nhịp chính dài 1.208 m, kết hợp với hai cầu vòm giàn thép mỗi cầu có nhịp chính 388 m và một cầu giàn thép liên tục 3×124 m, tổ hợp cầu này nắm giữ nhiều kỷ lục thế giới.
Công trình là minh chứng cho thành tựu kỹ thuật khi là cầu treo nhịp lớn nhất, cầu vòm giàn thép đường bộ - đường sắt có nhịp lớn nhất và cầu giàn thép liên tục dài nhất. Quá trình hợp long dầm chính của cây cầu diễn ra chính xác với tỷ lệ sai lệch chưa đến 2 mm. Đội thi công áp dụng nhiều kỹ thuật tỷ mỉ đạt độ chính xác cao như vậy đối với các lỗ bulông.
Họ điều chỉnh khoảng cách giữa khối hợp long, sử dụng chuyển dịch dọc của dầm chính, loại bỏ chênh lệch độ cao bằng cách điều chỉnh độ căng dây cáp và áp dụng thêm phương pháp di chuyển tải trọng tạm thời trên mặt cầu. Những biện pháp đó đảm bảo góc nâng và góc xoay nhất quán đối với giàn thép ở cả hai phía, kết quả là độ sai lệch tối đa chỉ giới hạn ở 2 mm.
Li Haifeng, phó giám đốc tại công trường cầu sông Trường Giang Changtai, cho biết tiếp theo họ sẽ tiến hành xây dựng các cơ sở phụ thuộc. Theo dự kiến, cây cầu sẽ vượt qua thử nghiệm tải trọng động và tĩnh cũng như kiểm tra chấp nhận vào cuối tháng 4 năm sau. Khi đó, cây cầu sẽ sẵn sàng thông xe.
Cầu sông Trường Giang Changtai sẽ củng cố đáng kể mạng lưới giao thông trong vùng, tăng cường hợp tác phát triển ở châu thổ sông Trường Giang. Dự án cơ sở hạ tầng thiết yếu này cũng sẽ hỗ trợ chương trình cấp quốc gia như Sáng kiến Vành đai và Con đường hay phát triển Vành đai kinh tế sông Trường Giang.
An Khang (Theo CGTN)