Ủy ban Điều tiết Bảo hiểm và Ngân hàng Trung Quốc đã yêu cầu ngành bảo hiểm nỗ lực hết sức để hỗ trợ xử lý thủ tục bồi thường cho gia đình các nạn nhân trong vụ máy bay MU5735 của hãng hàng không China Eastern gặp nạn, truyền thông nước này ngày 25/3 đưa tin.
Tổng cộng 21 công ty bảo hiểm đang điều tra và phối hợp cùng lực lượng cứu nạn tìm kiếm nạn nhân trên chuyến bay MU5735 lao xuống sườn núi ở Quảng Tây hôm 21/3.
Số tiền bồi thường cho gia đình nạn nhân chuyến bay MU5735 sẽ phụ thuộc vào mức bảo hiểm hàng không mà hành khách đã lựa chọn khi mua vé. Theo trang web của China Eastern, gia đình của hành khách trả 30 tệ (4,7 USD) phí bảo hiểm đi lại sẽ được nhận hai triệu nhân dân tệ (hơn 300.000 USD) trong trường hợp xảy ra tai nạn chết người.
Nếu hành khách lựa chọn mức bảo hiểm 100 tệ khi mua vé, số tiền bồi thường mà gia đình họ nhận được sẽ lên tới hơn 4 triệu nhân dân tệ (hơn 600.000 USD).
Nhân viên sở cứu hỏa tỉnh Quảng Tây cầm một mảnh vỡ máy bay sơn chữ "Đông" tại hiện trường máy bay rơi hôm 24/3. Ảnh: Xinhua
Về mặt pháp lý, luật pháp Trung Quốc yêu cầu các công ty bảo hiểm trả tối thiểu 400.000 nhân dân tệ (62.800 USD) cho mỗi nạn nhân thiệt mạng trong tai nạn máy bay. Mức này được nâng lên từ 70.000 tệ năm 2006, nhưng vẫn bị chỉ trích là quá thấp và không phản ánh được tỷ lệ lạm phát và mức thu nhập của người dân.
Trên thực tế, các hãng hàng không thường trả nhiều tiền hơn. Vụ tai nạn hàng không gây chết người gần đây nhất ở Trung Quốc là năm 2010, khi máy bay Embraer của hãng Henan Airlines chở 96 hành khách rơi xuống Nghi Xuân, tỉnh Hắc Long Giang, đông bắc đất nước khiến 44 người chết và 52 người bị thương. Gia đình người tử vong trong tai nạn được bồi thường 960.000 tệ, mức cao nhất trong lịch sử tới thời điểm đó.
Năm 2004, khi máy bay của China Eastern rơi xuống Bao Đầu, Nội Mông Cổ, khiến 47 hành khách và 6 thành viên tổ bay thiệt mạng, hãng đã đề nghị bồi thường 211.000 nhân dân tệ, gấp ba lần khung pháp lý quy định thời điểm đó.
Theo Công ước Montreal 1999 về bồi thường cho nạn nhân thảm họa hàng không được 137 thành viên Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế thông qua, các hãng hàng không phải bồi thường 128.821 quyền rút vốn đặc biệt (SDR), một dạng tiền dự trữ quốc tế do Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) tạo ra vào năm 1969, cho một hành khách tử vong trong tai nạn.
Tính đến 21/3, con số này tương đương 178.000 USD (khoảng 1,1 triệu nhân dân tệ). Các hãng hàng không quốc tế thường bồi thường cho gia đình nạn nhân số tiền nhiều hơn mức này.
Gia đình một số nạn nhân Trung Quốc trên chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích trên đường từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh năm 2014 đã nhận khoản bồi thường 1,5 triệu nhân dân tệ từ hãng hàng không.
Một số gia đình nạn nhân khác từ chối dàn xếp và kiện ra tòa. Sau vụ rơi máy bay Lion Air Flight 610 rơi xuống biển Java năm 2018, Boeing đã thỏa thuận bồi thường một số gia đình nạn nhân số tiền 1,2 triệu USD cho mỗi trường hợp tử vong.
Chuyến bay MU5735 của hãng hàng không China Eastern chở 132 người rơi xuống khu vực rừng núi huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, tỉnh Quảng Tây hôm 21/3 và vỡ thành nhiều mảnh nhỏ.
Sau nhiều ngày tìm kiếm, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy hộp đen chứa dữ liệu ghi âm buồng lái nhưng chưa phát hiện bất cứ người sống sót nào. Giới chức Trung Quốc chưa xác nhận số người tử vong chính thức trong tai nạn.
Hồng Hạnh (Theo SCMP)