Lúc 17h30 ngày 10/10, trực thăng xuất hiện ở hiện trường, phía trên tàu hàng Vietship 01 đang mắc cạn, nằm cách bờ 400 m. Lúc này trời gió to, sóng lớn. Thiếu tướng Hà Thọ Bình, Phó tư lệnh Quân khu 4, cho hay trực thăng mang theo 2.000 m dây, phao tròn, nhu yếu phẩm và máy bộ đàm.
Qua điện thoại với lực lượng cứu hộ trên bở, phi công thông báo thả đường sữa xuống tàu hàng và 2 sợi dây thừng để kéo nối từ con tàu này vào bờ. "Các thuyền viên đã nhận dây thừng", phi công nói.
Sau 20 phút bay phía trên tàu hàng, trực thăng rời đi. "Do thời tiết xấu, trực thăng này chỉ chuyên dụng thả hàng nên không thể cẩu kéo thuyền viên lên bờ", ông Bình nói và cho rằng với việc được tiếp tế đường sữa, những người trên tàu hàng mắc cạn có thể cầm cự được lâu hơn.
Theo ông Bình, do trời đã tối, mưa gió nên lực lượng chức năng không thể tiếp tục cứu hộ; các chiến sĩ biên phòng sẽ đi dọc bờ biển trong đêm, sẵn sàng giúp đỡ khi có người bơi vào bờ.
Trực thăng thả đường sữa, dây thừng để cứu nạn xuống tàu hàng. Ảnh: Hoàng Táo
Nhà chức trách cho hay hiện những người trên tàu hàng chia làm hai nhóm cách nhau khoảng 30 m, 7 người ở cabin (đều là thuyền viên), 2 người ở mũi tàu (gồm một thuyền viên và một ngư dân). Nhóm trên cabin có đồ che chắn, vị trí cao ráo hơn, trong khi nhóm ở mũi tàu phải chịu đựng sóng gió. Đoạn giữa thân tàu chìm trong nước biển.
Về phương án cứu hộ ngày mai (11/10), lực lượng chức năng đề nghị trực thăng thả thêm điện thoại hoặc bộ đàm, dây thừng, đèn pin loại to, phao bè, áo mưa và bánh quy cho người trên tàu hàng. Dự kiến những người trên con tàu mắc cạn sẽ được mang đai bảo hộ, nối dây vào từng nhóm 3 đến 4 người rồi lực lượng trong bờ kéo vào. Ngoài ra, đặc công nước có thể được huy động để theo dây thừng ra tiếp cận tàu hàng và hỗ trợ đưa các thuyền viên, ngư dân vào bờ.
Xuồng cao su của cứu nạn hàng hải tiếp cận tàu hàng nhưng không thành công. Ảnh: Hoàng Táo
Trong ngày 10/10, nhà chức trách tổ chức hai chuyến tàu cá ra khơi để cứu nạn 8 thuyền viên. Chuyến tàu cá thứ nhất bị chìm khi tiếp cận gần hiện trường, 3 ngư dân phải bám vào phần nổi tàu hàng, nâng số người kẹt tại đây lên 11. Chuyến tàu cá thứ hai đưa được 2 ngư dân vào bờ, trên tàu hàng mắc cạn còn lại 9 người, gồm 8 thuyền viên và một ngư dân.
Tàu cá và các ngư dân ra cứu nạn thuyền viên, chiều 10/10. Ảnh: Hoàng Táo
Ngư dân Nguyễn Hoài Minh, người tham cứu cứu hộ, cho hay ngoài biển sóng gió rất to, "nếu thuyền viên nhảy xuống biển mà không có dây kéo để đu bám và di chuyển vào bờ thì sẽ bị cuốn ra khơi".
Người nhà của ngư dân bị kẹt lại ngoài biển khóc khi không thấy người thân trở về trên chuyến tàu cá cứu hộ thứ hai. Ảnh: Hoàng Táo
Trước đó khoảng 3h sáng 8/10, tàu Vietship 01 neo đậu ở khu vực cảng Cửa Việt bị nước lũ cuốn trôi ra biển, mắc cạn ở khu vực cách bờ khoảng 400 m. Trên tàu có 12 thuyền viên. Sáng 9/10, 2 thuyền viên mang áo phao bơi được vào bờ; 10 thuyền viên còn lại cố gắng cầm cự trên phần nổi còn lại của tàu hàng để chờ cứu hộ. Chiều cùng ngày, 2 thuyền viên bị sóng đánh rơi xuống biển và vật lộn bơi vào bờ thành công.
Trực thăng EC 155B1 tham gia cứu hộ thuyền viên và ngư dân. Ảnh: Binh đoàn 18 cung cấp.
Thượng tá Hoàng Xuân Nam, Phó chủ nhiệm Chính trị kiêm Trưởng ban Tuyên huấn Binh đoàn 18 (Bộ Quốc phòng) cho biết, đơn vị đã cho Công ty Trực thăng miền Bắc chuẩn bị một máy bay chính thức và một máy bay dự bị làm nhiệm vụ cứu hộ tàu Vietship 01 đang mắc cạn tại khu vực Cửa Việt (Quảng Trị).
Tổ bay gồm hai phi công cấp 1 là thiếu tá Lê Hải Đăng và đại tá Trần Quang Tuấn, sử dụng máy bay EC 155B1 số hiệu VN-8624.
Lúc14h46, chiếc EC 155B1 cất cánh từ sân bay Gia Lâm đến sân bay Đồng Hới (nạp dầu bổ sung), đến sân vận động Gio Linh (Quảng Trị) nhận dây và trang thiết bị cứu sinh rồi bay đến vị trí tàu Vietship 01 rải dây và trang thiết bị, lương thực cho thuyền viên và ngư dân mắc kẹt; thiết lập một sợi dây từ con tàu vào đất liền.
"Các chuyến tàu cá cứu hộ tiếp theo sẽ kết hợp với sợi dây này để đưa các thuyền viên và ngư dân mắc kẹt trên tàu hàng vào bờ", thượng tá Nam cho hay.