Hiện nay các loại xe điện đều sử dụng động cơ điện xoay chiều (AC) và thường dùng dòng điện xoay chiều ba pha để có thể tạo ra từ trường quay (RMF) mạnh và đều.
Có rất nhiều cách để phân loại các động cơ xe điện như động cơ không đồng bộ (kiểu cảm ứng) thường chỉ có ở ôtô điện, có stato tạo ra RMF và roto là lồng sóc (giống như các loại động cơ không đồng bộ ba pha sử dụng rộng rãi trong công nghiệp).
Động cơ đồng bộ (kiểu tương tác từ) phổ biến ở xe đạp, xe máy điện cũng có stato tạo ra RMF và được chia thành hai loại: Nếu roto là nam châm điện (cần bộ góp để đưa dòng điện DC vào) thì đó là động cơ chổi than, có giá thành thường rẻ hơn. Còn nếu roto là nam châm vĩnh cửu là động cơ không có chổi than, giá thành thường đắt hơn.
Trên xe điện đều có bộ inverter để chuyển đổi dòng DC (từ pin, ắc quy) thành dòng AC để tạo ra từ trường quay RMF cần thiết giúp động cơ xe điện hoạt động.
Câu 5: Nguồn phát điện nào sau đây không dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ?