UBND TP HCM vừa có văn bản đồng ý cho phép Sở Giao thông Vận tải (GTVT) thực hiện phương án xây dựng cầu mới thay thế cầu Nhị Thiên Đường 1 đã xuống cấp nặng. Theo đó, cầu mới sẽ có kiểu dáng và kết cấu tương tự cầu Nhị Thiên Đường 2 hiện hữu với kinh phí 163 tỷ đồng.
Sở GTVT cũng được thành phố giao nghiên cứu phương án khôi phục một số chi tiết kiến trúc cũ của công trình 90 tuổi như cột đèn, trụ lan can,... kết hợp cải tạo kiến trúc cầu Nhị Thiên Đường 2, để vừa ghi lại giai đoạn phát triển và hình thành của thành phố vừa bảo đảm hài hòa cảnh quan đô thị.
Cầu Nhị Thiên Đường 1 được xây năm 1925, từng là cây cầu huyết mạch nối vùng Chợ Lớn đi các tỉnh miền Tây. Ảnh: Panoramio. |
Trước đó, một đơn vị đã đề nghị cải tạo để giữ lại cầu Nhị Thiên Đường 1 với kinh phí 138 tỷ đồng. Tuy nhiên, Sở GTVT cho rằng phương án này tiềm ẩn nhiều rủi ro, chưa chứng minh được hiệu quả kinh tế, kỹ thuật, mỹ quan, thời gian thi công lâu... nên đề nghị thành phố cho xây cầu mới.
Sau đó, UBND thành phố giao Sở GTVT nghiên cứu phương án mở rộng cầu Nhị Thiên Đường 2 đảm bảo có 6 làn xe thay vì 4 làn như hiện nay để "cứu vãn" việc giữ lại cây cầu 90 tuổi. Tuy nhiên, phương án này cũng được cho là không khả thi vì khó đảm bảo được yêu cầu kỹ thuật.
Cầu Nhị Thiên Đường dài khoảng một km bắc qua Kênh Đôi quận 8, được xây dựng năm 1925. Đây là cầu có bề dày lịch sử, nằm ở cửa ngõ kết nối Chợ Lớn với các tỉnh miền Tây, qua quốc lộ 50.
Điểm đặc biệt của công trình là hàng cột xanh rêu trên cầu (tương tự sắc xanh của ô cửa sổ trong các biệt thự Pháp xưa) và các mái vòm cong dưới chân cầu giống nhưng các cầu cổ nổi tiếng ở châu Âu. Ngoài ra, dù được thi công trong thời đại hoàng kim của cầu sắt nhưng Nhị Thiên Đường lại ngoại lệ khi xây hoàn toàn bằng bêtông cốt thép.
Hữu Công