Chiều nay, công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII) và Sở Giao thông công chính đã ký kết biên bản ghi nhớ thực hiện dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội và cầu đường Bình Triệu, giai đoạn 2.
Cụ thể, xa lộ Hà Nội đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến ngã tư Bình Thái sẽ phải giải tỏa để đạt lộ giới rộng 153,5 m và từ ngã tư Bình Thái đến cầu Đồng Nai rộng 113,5 m. Phần đường giao thông sau khi dự án hoàn thành gồm một trục chính 10 làn xe và hai đường song hành mỗi bên 3 làn xe.
Gần 2.500 hộ ở hai bên đường thuộc các quận 2, 9, Thủ Đức và tỉnh Bình Dương, sẽ phải giải tỏa để phục vụ dự án. Dự kiến tháng 9 toàn bộ mặt bằng trống sẽ được bàn giao cho các đơn vị thi công.
Theo ông Dương Quang Châu, Phó Giám đốc đầu tư kinh doanh CII , dự án sẽ hoàn thành sau 2 năm kể từ khi được bàn giao mặt bằng.
Xa lộ Hà Nội là trục giao thông huyết mạch từ Bắc vào Nam, cửa ngõ TP HCM đi các tỉnh miền Trung. Hiện nay đoạn rộng nhất của xa lộ (từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai) chỉ hơn 60 m.
 |
|
Cầu Bình Triệu cũ sẽ được nâng cấp, mở rộng trong thời gian tới. Ảnh: K.C |
Ngoài ra, công ty CII cũng UBND TP HCM giao làm chủ đầu tư dự án mở rộng và nâng cấp cầu đường Bình Triệu (cửa ngõ phía Đông quan trọng của thành phố từ Bình Dương vào), giai đoạn 2 theo hình thức BOT.
Dự án trên bao gồm 5 tiểu dự án nhỏ như: xây dựng mở rộng quốc lộ 13 từ ngã tư Bình Lợi đến ngã tư Bình Phước từ 32 m lên 53 m; xây dựng mở rộng đường Nguyễn Xí và Ung Văn Khiêm đạt lộ giới 30 m nối đến đường dẫn vào cầu Sài Gòn...
Cầu Bình Triệu cũ đang xuống cấp trầm trọng cũng được nâng cấp. Theo đó, tải trọng cầu từ 16 tấn hiện nay sẽ được nâng lên 30 tấn. Bề mặt cầu được mở rộng và tăng từ 2 thành 3 làn xe. Sẽ có làn dành riêng cho xe 2 bánh với bề rộng 3,5 m. Dự kiến quý 3 sẽ bắt đầu "đại tu" cây cầu này và hoàn thành sau 14 tháng.
Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông công chính cho rằng trong tương lai, TP HCM sẽ bị đặt vào tình trạng quá tải nếu không mở rộng 2 tuyến cửa ngõ quan trọng này vì lưu lượng giao thông ngày càng tăng.
Kiên Cường