Ông Dương Hồng Thanh, Phó giám đốc Sở Giao thông công chính, cho biết, thành phố sẽ sớm thực hiện bù chi phí nhiên liệu, gồm cả các khoản chi thời gian qua kể từ khi xăng dầu tăng giá, cho xã viên xe buýt. Phương án bù giá cụ thể chưa được tiết lộ.
Đây được xem là một động thái tích cực của thành phố trước nguy cơ lãn công loang rộng của nhiều xã viên hợp tác xã xe buýt, trong tình hình giá nhiên liệu tăng quá cao, càng chạy càng lỗ.
Hiện các hợp tác xã xe buýt ở TP HCM, ít thì vài chục chuyến hành trình bị tài xế hủy, nhiều đến cả trăm tuyến xe phải nằm bến. Thế nhưng, theo Sở giao thông, với 19.000 chuyến xe buýt mỗi ngày trên toàn thành phố, việc mất một vài chuyến cũng không làm ảnh hưởng nhiều đến mạng lưới. "Tuy nhiên, không nên kéo dài tình trạng này mà phải có biện pháp nhanh chóng hỗ trợ cho các xã viên ổn định làm việc", ông Thanh thừa nhận.
 |
|
Xe buýt thành phố luôn phải đối mặt với nhiều khó khăn từ khi giá nhiên liệu tăng. Ảnh: Kiên Cường |
Trong khi đó dù đã cố gắng xuất quỹ hỗ trợ phần nào chi phí xăng dầu cho xã viên, đại diện các hợp tác xã xe buýt cũng khẳng định về lâu dài không thể kham nổi nếu không có sự can thiệp ngay của thành phố, đặc biệt là khả năng tăng giá xe buýt.
Đại diện Hợp tác xã 19/5 khẳng định, mặc dù hiện nay đơn vị vẫn còn khả năng duy trì cho việc hoạt động xe buýt, nhưng sức xoay xở nào cũng có giới hạn. "Nếu thành phố cứ chậm trễ trong việc đưa ra đơn giá mới thì cũng rất khó khăn cho doanh nghiệp", vị này nói.
Đồng tình với nhận định trên, ông Lê Hải Phong, Phó giám đốc Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng, khẳng định, đơn giá chi phí mới phải được dựa trên các yếu tố như chủng loại xe tiêu hao bao nhiêu nhiên liệu cho một km và phải phù hợp với giá phụ tùng tăng vào thời điểm này.
Song ông Phong lo ngại, tăng giá vé cũng được nhiều người nhắc đến như là một trong những biện pháp giúp giới kinh doanh xe buýt bù một phần chi phí xăng dầu, nhưng như vậy sẽ làm cho người dân xa lánh dần với vận tải công cộng và "đánh" vào người lao động nghèo.
Sau một tuần giá xăng dầu tăng, đã có 12 tài xế xe buýt nộp đơn xin nghỉ, sau đó lan rộng hơn ở các hợp tác xã khác làm hoang mang giới kinh doanh vận tải hành khách công cộng. Nguyên do là khi nhiên liệu tăng, mỗi ngày trung bình một xe buýt phải bù lỗ 400.000-500.000 đồng cộng thêm các chi phí phụ tùng tăng cao.
Theo nhiều chuyên gia ngành, tình trạng lái xe xin bỏ chuyến, dừng tài chỉ là tạm thời. Trong thời gian tới, tình trạng này sẽ bớt khủng hoảng khi thành phố đưa ra mức hỗ trợ bù trượt giá xăng dầu mới.
Kiên Cường