 |
|
Ngày đầu thực hiện cấm xe ba bánh tại TP HCM. |
Tương tự, trên các đoạn đường từ ngã tư Phú Nhuận đến cầu Kiệu, Trường Chinh, Lê Văn Sỹ (quận Tân Bình); Lý Thường Kiệt (quận Tân Bình, 10, 11); Tô Hiến Thành, Sư Vạn Hạnh, Ba tháng Hai (quận 10); Cách mạng Tháng Tám, Trần Quốc Thảo, Nguyễn Thị Minh Khai (quận 3); Hai Bà Trưng, Nguyễn Thị Minh Khai, Nguyễn Văn Thủ (quận 1)... các loại xe ba bánh vẫn lưu thông ngay cả trong giờ cao điểm.
Thượng tá Phạm Văn Thịnh, trưởng phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP HCM, cho biết: "Thời gian qua, Phòng CSGT đường bộ đã tăng cường cả lực lượng hành chính trực ở các giao lộ quan trọng, nay không còn quân số tăng cường khi triển khai quyết định trên". Ông Thịnh khẳng định lại là trong tuần đầu, CSGT chỉ kiểm tra, nhắc nhở ở những tuyến đường đã có biển báo cấm xe thô sơ, còn những tuyến chưa có biển báo thì phổ biến nội dung quyết định là chính. Ở một số giao lộ, lực lượng CSGT quá mỏng, dù có muốn kiểm tra hay nhắc nhở cũng không xuể. Chẳng hạn như ngã ba Trường Chinh - Cộng Hòa (quận Tân Bình) chỉ có một mình thiếu úy Đặng Thành Thủy trực. Lúc 7h, lưu lượng người, xe qua lại ngày một đông và chỉ trong vòng 3 phút đã có 6 chiếc xe thô sơ đi qua.
Trong khi đó, tiến độ lắp đặt biển báo cấm xe ba bánh của ngành GTCC cũng rất chậm. Hiện tại, những tuyến cấm 24/24h đã được lắp đặt biển báo khá đầy đủ, còn các tuyến chỉ cấm trong giờ cao điểm thì chưa có. Thực tế này cũng được ông Phạm Văn Vĩnh, Giám đốc Công ty quản lý công trình giao thông Sài Gòn (đơn vị có chức năng đặt biển báo), xác nhận. Ông cho biết, cần khoảng 3.200 biển cấm để đặt trên toàn bộ các tuyến đường, cầu cấm xe ba bánh. Những ngày qua, công ty đã "làm ngày làm đêm" mà mới thực hiện được hơn 1.000 biển và ưu tiên trên những đoạn tuyến cấm 24/24 và trên các cầu. "Nhanh nhất cũng phải hết tháng 5 chúng tôi mới có thể hoàn thành việc lắp đặt", ông Vĩnh nói.
(Theo Thanh Niên)