Toyota Celica đã trải qua 7 thế hệ, kết thúc vòng đời vào năm 2006 do doanh số thấp. Tại Việt Nam, mẫu Celica có số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay và thường xuất hiện tại khu vực miền Nam, đa số là thế hệ thứ 5,6 và 7, nhưng thế hệ thứ 4 lại rất hiếm.
Theo chủ xe, chiếc Celica có gốc từ Cần Thơ, dù đã trải qua 35 năm lăn bánh tại Việt Nam, nhưng xe vẫn được giữ nguyên bản ở nhiều chi tiết ngoại thất. Phần đầu xe trang bị đèn pha dạng pop-up, có thể đóng mở bằng cần gạt, cản trước sơn đen mờ.
Mẫu xe có kiểu dáng liftback 2+2, với phần mái phía sau dốc hơn hatchback. Thiết kế này là sự kết hợp giữa tính linh hoạt của một chiếc hatchback và tính khí động học của sedan, đồng thời dành nhiều không gian nội thất cho hàng ghế sau. Màu sơn nguyên bản đã được thay đổi bằng phương pháp dán decal.
Bộ la-zăng nguyên bản cũng được thay thế bằng la-zăng 10 chấu, kích thước 17-inch. Phía bên trong sử dụng hệ thống treo MacPherson ở phía trước với thanh chống lật và thanh giằng, trong khi phía sau sử dụng treo đa liên kết kèm thanh chống lật.
Phần đuôi xe thiết kế đơn giản, cụm đèn hậu chia 3 phần với nhiệm vụ khác nhau. Cốp xe có phần nhô lên như một cánh gió tích hợp. Khoảng sáng gầm xe ở mức 160 mm.
Khoang nội thất thiết kế theo phong cách của thập niên cuối 80, toàn bộ khoang nội thất đã được bọc lại da tông màu đỏ-đen. Vô-lăng 3 chấu tích hợp nút bấm được thay thế bằng vô-lăng 3 chấu của Momo corse, mẫu vô-lăng thường thấy trên các mẫu xe đua. Gương chiếu hậu cũng được thay thế bằng gương chống chói. Các phím bấm điều chỉnh chức năng vẫn hoạt động dù đã trải qua 35 năm.
Bảng đồng hồ cơ học sau vô-lăng với 6 đồng hồ. Sau 35 năm, xe đã đi được hơn 150.000 km, tính trung bình mỗi năm xe vận hành hơn 4.200 km, vẫn hoạt động tốt.
Bảng điều khiển giải trí trung tâm được thay thế bằng màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth. Các nút điều chỉnh điều hòa nhiệt độ, hướng gió hay tẩu mồi thuốc vẫn được giữ nguyên và chưa bị mờ.
Hàng ghế trước có vị trí thấp, chỉnh cơ, bọc da dày dặn nhưng đã bị nhăn theo thời gian. Phần khung chỉnh hướng ghế và bệ cửa cũng hiện rõ các vết xước theo thời gian.
Hàng ghế sau cũng được bọc da dày, vị trí ngồi êm, diện tích thoải mái cho hai người lớn trong chuyến đi dài.
Cốp xe có dung tích vừa phải, chỉ 244 lít.
Celica GT 1987 sử dụng động cơ 3S-FE 2 lít 4 xi-lanh, công suất 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 169 Nm. Công nghệ cũ khiến mẫu xe có dung tích 2 lít nhưng công suất chỉ tương đương những động cơ 1.5 hiện nay. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 8,9 giây và đạt tốc độ tối đa 205 km/h.
Hiện tại xe đang được rao bán với mức giá khoảng dưới 300 triệu đồng tại Hà Nội. Với mức giá gần ngang một mẫu xe cỡ A, Celica hướng tới người muốn có sự trải nghiệm khác biệt về kiểu dáng và cảm giác lái của mẫu xe JDM (xe dành cho thị trường nội địa Nhật) những năm 80-90, hoặc dành cho người đam mê xe cổ và muốn sưu tầm các mẫu xe hiếm tại Việt Nam.
Minh Quân