 |
|
Sáng 26/5, những cuộn tôn cuối cùng đã được vớt lên. Ảnh: A.N. |
Sau 9 ngày trục vớt, hơn 80 công nhân của Công ty Visal đã vớt tổng cộng 2.009 tấn tôn (257 cuộn). Do ngâm dưới nước hơn 10 ngày nên các cuộn tôn đem lên đều bị biến dạng. Trong quá trình làm việc, các thợ lặn cho biết đã gặp rất nhiều khó khăn. "Do vị trí tàu nằm ở nơi có dòng chảy lớn, nên chúng tôi phải làm việc theo con nước. Chỉ khi nước tĩnh và không chảy xiết thì những thợ lặn mới có thể xuống để buộc dây vào những cuộn tôn và kéo lên", ông Lê Tế, giám sát công trường, nói. Đồng thời, một trở ngại lớn mà những thợ lặn gặp phải là hiện trường khu vực nhiều bùn nên nước rất đục và xoáy mạnh đã xô lệch hàng hóa. "Chúng tôi đã phải trang bị bảo hộ rất cẩn thận, nếu không các mảnh tôn bị vỡ ra có thể cắt đứt người những công nhân trục vớt bất cứ lúc nào", ông Tế cho biết.
Sau khi vớt xong hàng hóa, phương án trục vớt tàu đã được triển khai. Theo ông Lê Tế, trước hết thợ lặn xuống hầm và hầm mũi tàu để làm kín các lỗ thủng. Đồng thời sẽ dùng hai cần cẩu ở hai đầu, kết hợp dùng hệ thống bơm nước để nâng tàu lên và di chuyển vào bãi cạn. "Nếu đúng tiến độ, khoảng 20 ngày nữa chiếc tàu Hoàng Đạt sẽ được cẩu lên. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng trong thời gian nhanh nhất có thể để làm cho việc lưu thông tại đây được thông thoáng trở lại", ông Tế khẳng định.
An Nhơn