Với chi phí bỏ ra ban đầu chỉ 2,5 triệu, tôi đã có một chiếc xe địa hình để đi. Tôi kết hợp với Apple watch và iPhone để sử dụng chức năng sức khỏe và thấy rất tuyệt vời. Từ hồi có xe đạp, tôi thấy sức khỏe được cải thiện, tôi không phải "đau đầu" vì trả tiền xăng xe, đỗ xe hàng tháng. Tôi đi mua hàng hay đi chợ cũng nhanh và tiện, môi trường vì thế cũng được tôi góp một phần cải thiện.
Nhìn ra ngoài, một số bài báo nói nhiều về vấn đề kẹt xe, ô nhiễm ở Hà Nội, TP HCM và chính phủ cũng có ý định cấm xe máy vào năm 2030. Người dân tranh cãi "không đi xe máy thì đi bộ chắc, ôtô đâu mà đi", rồi đường sá, cơ sở hạ tầng, phương tiện công cộng bất cập thế không có xe máy sao mà đi làm được...". Rất nhiều ý kiến, giải pháp được đưa ra, nhưng tôi chưa thấy ai đề cập đến việc đi xe đạp.
Chỉ cần sử dụng xe đạp, bạn sẽ tiết kiệm được kha khá các khoản, sức khỏe tốt, từ đó bạn lại hăng say đạp xe hơn. Xe đạp cũng là phương tiện rất phù hợp cho nội đô Hà Nội hay TP HCM với những con ngõ nhỏ, đông người. Với những người đi làm xa, người ta có thể xây dựng thêm các điểm gửi xe đạp ngay bến xe bus.
Một câu chuyện khác, tôi có người bạn Mỹ tên là Lucy, cô ấy mới qua Việt Nam. Lúc tôi hỏi bạn muốn đi xe gì, cô ấy bảo đi xe đạp thôi, cùng lắm là xe đạp điện. Tôi hỏi tại sao, cô ấy nói vì không muốn làm ô nhiễm Hà Hội. Tôi cười, nghĩ thầm, bạn cứ thử đi.
Từ trải nghiệm bản thân tôi muốn đưa ra hai giải pháp cho vấn nạn giao thông và môi trường tại các thành phố lớn, cụ thể như sau.
Giải pháp cho bạn:
Nếu đi làm gần, hãy mua xe đạp. Nếu đi xa, kiến nghị chính phủ xây dựng điểm trông xe đạp tại bến xe công cộng.
Nếu công việc của bạn phụ thuộc vào xe máy hay ôtô, hay mua thêm một cái xe đạp để khi nào không quá cần thiết hãy dùng xe đạp. Đừng lười nữa, hãy học theo tôi.
Giải pháp cho chính phủ:
Khuyến khích, tạo chính sách sử dụng xe đạp cho người dân song song với lộ trình cấm xe máy.
Trồng nhiều cây xanh tạo bóng mát khi đi xe đạp.
Tạo ra các bãi gửi xe đạp gần điểm phương tiện công cộng.
Đưa ra các chiến lược phát triển xe đạp lâu dài, phát triển hạ tầng đô thị gắn liền với xe đạp, tập trung mạnh vào giáo dục và đào tạo.
Độc giả Hải Hồ