Làm việc với Ban dự án đường sắt đô thị, Chủ tịch thành phố đã kiểm điểm các nguyên nhân chậm tiến độ dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội thời gian qua. Ông Thảo cho rằng năng lực về mặt kỹ thuật, quản lý dự án đường sắt đô thị còn yếu, sự phối hợp của các cơ quan quản lý nhà nước chưa thường xuyên.
Theo Giám đốc Ban dự án đường sắt đô thị Phạm Tuấn Sơn, đến nay dự án đã cơ bản hoàn thành quy hoạch 1/500 của tuyến, các ga trên cao, khu vực Depo (trạm bảo dưỡng, đỗ tàu điện) và thỏa thuận về quy hoạch mặt bằng tỷ lệ 1/500 tuyến phần ngầm, các ga ngầm.
 |
|
Tàu điện ở Trung Quốc. Ảnh: Đoàn Loan. |
Tuy nhiên, theo ông Sơn, tổng mức đầu tư của dự án này tăng khoảng 1,5-1,7 lần so với tổng mức đầu tư được duyệt, nguyên nhân là một số phần kỹ thuật còn thiếu hoặc phải thay đổi.
Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo đã chỉ đạo Ban quản lý dự án phải hoàn thành gói thầu về công trình hạ tầng kỹ thuật Depo và đấu thầu mua sắm thiết bị vào năm 2012, đến năm 2016 tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội phải được thông tuyến.
| Tuyến tàu điện số 3 Nhổn - ga Hà Nội đã được khởi công ngày 22/9/2010, dài 12 km với hơn 8 km đường trên cao và 3,6 km ngầm, có 12 ga. Tổng đầu tư của dự án khoảng 780 triệu Euro bằng nguồn vốn vay ODA của Pháp và OCR từ ADB. Tuyến đường sắt số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, dài 11,5 km, trong đó có 8,5 km đi ngầm và 3 km đi trên cao, có 10 ga. Tổng mức đầu tư dự án là 19.556 tỷ đồng. |
Đoàn Loan