Cầu vượt Cái Lái có chiều rộng khá hẹp, tuy đã có biển báo cấm vượt quá tốc độ 30 km/h khi qua cầu vượt Cát Lái và biển báo đường cong nguy hiểm, nhưng nhiều xe tải nhỏ, ôtô, xe container không chở hàng vẫn chạy với tốc độ quá quy định cho phép. Ngoài ra, dù cầu vượt cấm xe máy, nhưng vẫn có một số người ngang nhiên chạy lên cầu.
Chiều 11/8, xe đầu kéo chở container 40 feet khi chạy lên khúc cua cầu vượt Cát Lái (quận 2, TP HCM) bất ngờ bị lật ngang, làm cho thùng xe phía sau bị bể, keo nước chảy tràn trên mặt cầu gây trơn trượt. Một đoạn lan can cầu bị húc hư hỏng. Do thanh chắn cầu tốt, có độ cứng cao nên xe container không rơi xuống làn đường xa lộ Hà Nội với rất đông ôtô, xe máy đang lưu thông bên dưới.
 |
|
Xe container 40 feet chở nước keo lật nhào trên cầu vượt Cát Lái chiều 11/8. Ảnh: Tá Lâm. |
Trước đó, ngày 26/7, cũng tại khúc cua này, chiếc xe đầu kéo khi chạy tới đây cũng để rơi container xuống đập vào thành cầu và làm gãy trụ đèn chiếu sáng rớt xuống đường phía dưới. Tháng 9/2010, khi mới đưa vào sử dụng, một xe chở container cũng bị lật tương tự.
Nhìn những chiếc xe bị nạn "treo" lơ lửng trên đầu, nhiều người đi dưới gầm cầu không khỏi lo ngại. "Nếu xe container bị lật lăn thêm nửa vòng là rơi xuống dưới xa lộ Hà Nội, khu vực rất đông xe cộ. Theo tôi, Sở GTVT nên làm hệ thống gờ giảm tốc độ hoặc xây rào bao quanh cao và kiên cố", anh Nguyễn Văn Thành (38 tuổi, quận 9) bày tỏ.
Cũng tâm trạng, chị Trâm (quận Thủ Đức) chia sẻ cảm thấy bất an mỗi khi đi làm về qua gầm cầu vượt Cát Lái. "Mỗi ngày hai lần chạy qua gầm cầu, nhìn lên thấy ớn. Không hiểu họ nghĩ sao lại xây đường cong không có hành lang an toàn và cho rất nhiều phương tiện cồng kềnh chạy qua trong khi bên dưới là một con đường huyết mạch lúc nào cũng đông nghịt xe...", chị Trâm nói.
 |
|
Dù có biển báo "nguy hiểm" nhưng nhiều xe container vẫn chạy với tốc độ cao. Ảnh: Tá Lâm. |
Khúc cua "tử thần" cũng khiến những tài xế xe container khi đi qua cầu cũng "ớn lạnh". Tài xế Vũ Xuân Tín (35 tuổi, quê Hải Phòng) lái xe container cho Công ty Cổ phần phát triển hàng hải Vimadeco cho hay, khúc cua cầu vượt Cát Lái có độ cong lớn nhưng mặt cầu lại nhỏ hẹp, không có hành lang an toàn, chỉ cần tài xế chủ quan là trở tay không kịp.
"Nếu chạy tốc độ trên 40 km/h, với những xe chở hàng nặng và có chiều dài lớn như xe container thì nguy cơ lật rất cao. Còn từ 50km/h trở lên thì chắc chắn lật. Lúc đó, nguy cơ sẽ không phải ở trên cầu, mà thùng hàng rơi xuống đường sẽ đè bẹp hàng trăm người đang đi phía dưới", tài xế Tín lo ngại.
Theo anh, thiết kế cầu Cát Lái có độ cong lớn thì tài xế nào khi lên cầu cũng biết vì đã có bảng thông báo. Để xảy ra nhiều vụ lật xe container như thời gian qua là do ý thức kém của các tài xế. "Đáng lẽ ra, tài xế phải tuân thủ biển báo, chạy dưới tốc độ 30km/h. Khi đến khúc cua này, phải giảm ga và tập trung quan sát thì sẽ ổn", anh Tín nói.
Cũng theo anh Tín, giải pháp xây gờ giảm tốc độ không đem lại hiểu quả cao. "Thậm chí, nếu xây gờ giảm tốc độ còn nguy hiểm hơn. Nếu là tài xế thường xuyên qua cầu này thì không sao, nhưng những tài xế lâu lâu mới có dịp chở hàng qua đây thì sẽ không kịp làm chủ được các gờ giảm tốc, xe nẩy lên cao, phanh gấp thì rất dễ lật", anh Tín nói.
Đồng quan điểm với tài xế Tín, tuy nhiên tài xế Nguyễn Quốc Hoàn (quận Thủ Đức) cho rằng, nhiều lúc tài xế cũng không lường trước được những bất ngờ trên đoạn cua này. "Rất nhiều lần tôi đang ôm cua thì bổng nhiên xuất hiện một ông đi xe máy vào đường cấm. Giật mình tôi chỉ kịp nhả ga cho xe chạy chậm lại tránh tai nạn. Do khúc cua có độ cong lớn nên tôi không thể quan sát được người đi xe máy từ xa. Nếu tài xế không vững thì tai nạn đã xảy ra rồi", tài xế Hoàn kể lại.
 |
|
"Eo" cua hẹp của cầu vượt Cát Lái. Ảnh: Tá Lâm. |
Theo đơn vị quản lý cầu vượt Cát Lái, nguyên nhân các vụ lật xe container được xác định là do thùng hàng dài, độ cong của cầu lớn, tài xế chạy với tốc độ cao nên không thể ôm hết khúc cua. Vụ tai nạn chiều 11/8 còn do xe chở chất lỏng dẫn đến thân xe bị dao dộng, kéo nghiêng xe sang bên phải dẫn đến bị nghiêng đổ.
"Hiện tại, chúng tôi đang nghiên cứu các biện pháp để phòng tránh tình trạng xe container lật trên đoạn khúc cua của cầu vượt Cát Lái. Chúng tôi khuyến cáo các tài xế xe tải, xe container khi lưu thông qua đây nên chạy chậm lại", một cán bộ quản lý cầu vượt Cát Lái cho biết.
Trước đó, nhận thấy nguy hiểm từ tình trạng xe container lật trên khúc cua cầu vượt, Sở Giao thông vận tải TP HCM đã giao Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 phối hợp với Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị thành phố, lực lượng cảnh sát giao thông tiến hành kiểm tra, rà soát hiện trạng, các yếu tố kỹ thuật của các nhánh cầu, đề xuất biện pháp tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại khu vực.
Các phương án Sở đề xuất là: hạn chế tốc độ, biển báo dẫn hướng dọc theo lan can cầu tại các vị trí đường cong... Ngoài ra, Sở GTVT thành phố cũng đề nghị Công an thành phố chỉ đạo lực lượng tăng cường tuần tra tại khu vực nút Cát Lái, xử lý nghiêm tình trạng các xe lưu thông quá tốc độ cho phép tại khu vực trên.
Tá Lâm