Sáng 8/10, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã họp với các cơ quan chức năng về phương án tổ chức phân luồng trên cầu Thăng Long. Để sửa chữa cây cầu hơn 20 năm tuổi, đơn vị thi công sẽ phải rào chắn 1/2 mặt cầu tầng 2.
Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đồng ý với phương án xe máy đi xuống tầng 1, các xe cơ giới khác sẽ được phân làn từ xa theo thời điểm trong ngày. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội được giao nghiên cứu kỹ hơn phương án phân luồng cho từng loại xe, cắm biển báo từ xa và tại các đầu cầu để người điều kiện phương tiện giao thông được biết. Công tác này phải hoàn tất trước 21/10 để bắt đầu phân luồng qua cầu Thăng Long.
Cầu Thăng Long sẽ phải sửa chữa bề mặt trong 3 tháng. Ảnh: An ninh Thủ đô. |
Trao đổi với VnExpress.net, ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải, cho biết, không lo ngại khả năng ùn tắc tại tầng 1 cầu Thăng Long khi buộc xe máy đi qua. Mặt cầu mỗi chiều rộng 3,5 mét, hai đường dẫn lên cầu đều được sửa chữa nên khả năng lưu thông khá tốt.
Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long được đầu tư hơn 90 tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu cũ, làm mới lớp phủ mặt cầu rộng 16,5 mét, dài gần 1,7 km. Phần bản thép trực hướng và mặt cầu trên phần đường dành cho người đi bộ được giữ nguyên trạng. Dự kiến việc sửa chữa thực hiện trong 3 tháng.
Cầu Thăng Long được xây dựng từ những năm 1985, do CHLB Nga giúp đỡ. Cầu nằm trên con đường nối trung tâm thành phố đến sân bay quốc tế Nội Bài. Hiện, mặt cầu bị hư hỏng nặng, chủ yếu là nứt dọc. Nếu kéo dài tình trạng này, nước sẽ thẩm thấu và gây hư hỏng lớp bản thép, ảnh hưởng tới chất lượng và tuổi thọ của cầu.
Đoàn Loan