Hành khách có thể cung cấp thông tin bằng cách thông báo trực tiếp tại các trạm điều hành xe buýt hoặc gọi điện thoại đến đường dây nóng: 8214444. |
Ông Lực cho biết: "Tôi là người đi xe buýt rất nhiều và nhận thấy các vi phạm của loại phương tiện này. Bởi vậy, cần phải có mức thưởng phạt rõ ràng đối với hành khách và nhân viên xe buýt".
Theo Sở GTCC, nếu vi phạm lần đầu, lái xe và phụ xe có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền. Nếu tái phạm đến lần thứ ba, ngoài việc phạt tiền, mức phạt cao nhất sẽ là cấm tham gia phục vụ trong ngành. Ông Lực cho rằng, vi phạm nghiêm trọng nhất là khai khống số chuyến và phải xử lý nghiêm bởi nó liên quan đến việc trợ giá của chính phủ. Hành vi này không thể chỉ do một mình lái xe và tiếp viên làm được mà chắc chắn phải có sự móc ngoặc với các nhân viên kiểm tra tại các đầu hoặc cuối bến. Thanh tra cũng sẽ bị phạt nếu lạm dụng chức quyền để sách nhiễu, gây phiền hà cho hoạt động xe buýt.
Những vi phạm có thể bị phạt từ cảnh cáo đến đuổi khỏi ngành: Xe không ghi đầy đủ các ký hiệu, thiếu trang thiết bị PCCC, thùng rác...; Nhân viên thu tiền nhưng không đưa vé hoặc quay vòng vé; Nhân viên vô tình hoặc cố tình bỏ sót không thu tiền vé; Thu tiền vé quá mức quy định; Không đón khách tại các điểm quy định, có thái độ ứng xử không công bằng với hành khách đi vé tháng; Đậu đỗ không đúng điểm dừng, quá thời gian quy định; Báo khống tuyến; Chạy không đúng lộ trình, bỏ chuyến; Máy lạnh còn sử dụng được nhưng không bật; Hành khách cũng sẽ bị xử phạt nếu có hành vi gây mất trật tự, thiếu văn mình... trên xe buýt. |
Tuy nhiên, theo góp ý của doanh nghiệp tham gia vận chuyển hành khách công cộng, Sở GTCC phải làm rõ hơn nữa các hành vi vi phạm. Ví dụ đối với việc phạt nhân viên vô tình bỏ sót vé hành khách do có quá đông khách mà phạt thì chưa hợp lý. Cần phải nêu rõ thế nào là đông khách, hoặc nếu đông quá, không đến thu vé được thì phải chịu phạt ra sao? Công ty xe khách số 5 lại có ý kiến về việc xử lý việc mua bán lộn xộn trên xe. Thực tế chủ xe rất khó khống chế được những người này vì nếu làm mạnh sẽ bị gây khó dễ trong hoạt động tại khu vực.
Trước những vướng mắc trên, ông Lực cho rằng các doanh nghiệp phải cương quyết xử lý sai phạm của nhân viên. Đa số các xe buýt được phép có 2 nhân viên lại chỉ sử dụng 1. Do đó việc sót vé khi xe đông khách, doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm.
Dự thảo vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Nếu được thông qua, Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng sẽ có nhiệm vụ tổng hợp và báo cáo định kỳ 6 tháng 1 lần. Tuỳ theo tình hình thực tế Sở GTCC sẽ có điều chỉnh và bổ sung cho thích hợp. Việc khen thưởng hoặc xử phạt hành vi vi phạm sẽ được áp dụng theo Pháp lệnh cán bộ - công chức. Riêng đối với nhân viên kiểm tra trật tự vận tải hành khách công cộng, nếu có hành vi móc ngoặc với doanh nghiệp sẽ xử lý theo quy định hiện hành của pháp luật.
Mạnh Tuấn