Ông Lê Văn Lực (Lực "Nổ") mà các tài xế cho rằng, đang quản lý chiếc xe 69K-4107 hiện điều trị tại khoa ngoại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Trị. Ông bị gãy chân trái, đứt gân bàn chân phải và đứt gân bàn tay trái trong vụ tai nạn.
Ông Lực cho biết không hề lái mà chỉ đi phụ (?) cho chủ xe là ông Phan Tấn Cang. Ông Cang đã tử nạn ngay khi tai nạn xảy ra vì đang cầm lái (xe 69K-4107). Cũng theo ông Lực, ông không hề biết chuyện chiếc xe này từng dính dáng đến vụ án cơm tù ở quán Thu Thanh (Bình Thuận), chỉ biết ông Cang thuê chạy nhưng trong giai đoạn này bằng lái của ông Lực đã hết thời hiệu, chưa đổi được bằng nên tạm thời theo làm phụ xe cho ông Cang. Hiện gia đình ông Lực đang cư trú tại ấp 2A, xã Tân Thuận, huyện Châu Thành A, Hậu Giang.
Trong chuyến xe chạy tuyến Hà Nội tuần trước, chủ xe kiêm tài xế Phan Tấn Cang đã bị cảnh sát giao thông Thừa Thiên - Huế bấm lỗ bằng lái vì chạy quá tốc độ; lần này trên đường ra Hà Nội xe 69K-4107 đã ghé vào Công an Huế nộp phạt (theo lời ông Lực là nộp phạt 750.000 đồng) và sau khi ra đến Hà Nội trên đường trở vào thì bị nạn tại Quảng Trị.
Chiều 29/9, chín ngôi mộ được mai táng tại hiện trường xảy ra tai nạn đã có bảy ngôi có thân nhân nhận. Ngôi mộ của anh Phạm Việt Long (phụ xe 69K-4107) đã được người nhà từ Cần Thơ xin bốc quan tài mang về. Cháu nhỏ 2 tuổi bị tử nạn cũng đã được bố là anh Triệu Văn Tiến từ Ea H'Leo, Đăk Lăk ra nhận. Bé gái tội nghiệp này tên Triệu Thị Thu Thủy (sinh tháng 6/2002), mẹ em là Lý Thị Xuân đưa em về thăm ngoại ở Thạch An, Cao Bằng nhưng cả hai mẹ con đều tử nạn. 20h đêm 28/9 chị Nguyễn Thị Kim Loan (người xưng là vợ ông Cang, lái xe 69K-4107) cũng từ Cần Thơ ra nhận xác chồng.
Tuy nhiên, anh Lê Hữu Hòa - trưởng Công an xã Hải Thượng (đơn vị được phân công bảo vệ hiện trường nơi xảy ra tai nạn), theo trình bày của chị Loan, ông Cang chỉ là người lái xe thuê chứ không phải là chủ xe.
Một nhân vật khác được nhiều người nghi là chủ xe là bà Huỳnh Thị Lệ, 45 tuổi, quê An Hòa Tây, Ba Tri, Bến Tre - cũng là nạn nhân trên xe 69K-4107. Nhưng hồi 18h ngày 29/9 tại phòng hậu phẫu khoa ngoại Bệnh viện tỉnh Quảng Trị, bà Lệ cho biết chỉ là buôn sỉ cá khô từ miền Tây ra chợ Long Biên, đi theo xe 69K-4107.
Ông Trịnh Đức Chinh - cục phó Cục Đăng kiểm VN - cho biết, cán bộ đăng kiểm đã có mặt ở Quảng Trị để xem xét thực tế chiếc 69K-4107 nhưng không thể xác định được số khung xe vì quá mục và cũng không thể xác định số máy vì máy bẹp dúm. Để xác định số khung xe, ngành đăng kiểm có loại hóa chất để làm nổi số khung cũng như làm rõ số máy xe. Tuy nhiên, theo ông Chinh, khi nào cơ quan điều tra cho phép thì ngành đăng kiểm mới tiến hành công việc xác định số khung xe. Cơ quan đăng kiểm xác định chiếc xe trên đã quá niên hạn sử dụng từ lâu nhưng vẫn hoạt động chở khách.
Giấy mua bảo hiểm của xe 69K-4107 có số 03161423, tại Bảo hiểm PJICO Cần Thơ và chỉ mua ba tháng (từ 7h30 ngày 25/5 đến 7h30 ngày 25/8), như vậy xe này đã hết hạn bảo hiểm.
Bằng lái xe của các tài xế trên xe 69K-4107 vẫn chưa hết hạn. Bằng lái xe của ông Lực là hạng E, hết hạn vào ngày 28/9 (tai nạn xảy ra ngày 26/9). Bằng lái của ông Phan Tấn Cang cũng hạng E, có giá trị đến tháng 4/2007. Với việc đăng kiểm cũng như mua bảo hiểm trong thời gian ba tháng, về nguyên tắc xe chỉ được chạy trong tỉnh, thế nhưng xe 69K-4107 đã thường chạy xuyên Việt. Ngay trong chuyến xe gây tai nạn này lệnh xuất bến của xe được ghi: Thanh Hóa - Cà Mau, xuất bến hồi 18h ngày 25/9.
Trong khi kiểm tra xe 69K-4107, cơ quan chức năng phát hiện trên xe này có thêm hai biển số 52N-0722 và 65M-0904. Về số xe 52N-0722, xe có cả giấy lưu hành.
(Theo Tuổi Trẻ)