Trước đây, đoạn hương lộ 11 qua cù lao Phố (xã Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa) luôn trong cảnh mưa lầy, nắng bụi. Bỗng đầu năm 2002, xe máy ầm ầm đổ về thi công và chẳng mấy chốc đoạn đường hơn 1,6 km rộng 8 m được trải nhựa. Một tấm bảng dựng lên: “Công trình chào mừng ngày thành lập Đảng do cán bộ, chiến sĩ Phòng Cảnh sát giao thông và Công ty Công trình giao thông vận tải Đồng Nai xây dựng”.
Nhiều người tấm tắc khen là CSGT còn nghèo khó mà cũng góp được một phần trong tổng kinh phí 150 triệu đồng để làm đường cho dân. Nhưng người biết chuyện thì nói thẳng: "Ông Bảo Hùng vừa được tiếng thơm vừa hưởng lợi". Bởi cuối con đường sừng sững một tòa villa mái xanh, trên miếng đất rộng gần 4.400 m2 của vợ chồng trung tá Huỳnh Bảo Hùng - Mai Thị Tuyết. Hai bên đường dẫn xuống bến đò An Hảo là những khu đất lớn của ông Hùng, vợ và các em. Tất cả được mua gom khi cù lao Phố được quy hoạch thành khu du lịch sinh thái.
Lợi dụng vị trí công tác để kinh doanh cạnh tranh bất hợp pháp trong lĩnh vực vận tải cũng là một chiêu của gia đình Bảo Hùng. Đầu tháng 3 năm nay, hơn 10 xe đưa đón công nhân ở khu công nghiệp AMATA đang hoạt động bình thường bỗng liên tục bị CSGT bắt phạt. Van xin không được, chủ xe đành bỏ bến, bỏ khách. Và ngay lập tức một đoàn xe khác nhảy vào tiếp quản. Chủ của đội quân mới này là Công ty TNHH Mai Huỳnh - tên ghép hai họ của vợ chồng Bảo Hùng. Dàn xe đời 2002 với số đầu 60L được xếp theo sêri từ 3279, 3379 đến 3779. Với chữ "Mai Huỳnh" to đùng dán trên xe, CSGT tuần tra đứng xa vài trăm mét đã biết xe của “vua”.
Trong nội đô Biên Hòa, theo quy định chung ôtô không được đón đưa khách. Thế nhưng từ năm 2002, Văn phòng Công ty TNHH Mai Huỳnh đặt tại 165 Cách Mạng Tháng Tám đã thành bến xe rôm rả với đầy đủ các tuyến đi TP HCM, Vũng Tàu, Đà Lạt... Cũng trong thời gian này, tỉnh mở nhiều đợt truy quét xe "dù", bến "cóc", nhưng bến của Mai Huỳnh thì chẳng ai đụng tới.
Người điều hành bến "cóc" này là Huỳnh Bảo Hiếu, anh trai Bảo Hùng. Chính anh ta tuyên bố hôm 13/5: “Cần bao nhiêu xe cũng có. Mai Huỳnh hết xe thì điều của mấy công ty vệ tinh ngay”. Theo giới thạo tin, nếu Bảo Hiếu “alô” điều xe hỗ trợ mà không đem ôtô tới thì nghiệp chủ, công ty đó sẽ bị làm khó ngay. Còn chấp nhận thì thu về chẳng được bao nhiêu, bởi tiền vé đều qua tay Bảo Hiếu và bị ăn chặn với tỷ lệ phần trăm rất cao. Với cách làm ăn này, ông Huỳnh Bảo Hùng được giới chạy xe ở Biên Hòa, TP HCM và Đà Lạt phong làm “sư đoàn trưởng sư đoàn xe dù”.
Sau khi hoạt động của “xe vua thần tài 79” được đăng tải trên báo (hồi đầu tháng 5), Công an tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu Bảo Hùng giải trình. Ngay lập tức việc xóa dấu vết đối phó công luận được tiến hành. Bảng hiệu Công ty TNHH Mai Huỳnh tại 165 Cách Mạng Tháng Tám được gỡ xuống và thay bằng bảng Công ty TNHH Sinh Nam. Tuy nhiên, toàn bộ số điện thoại vẫn được giữ nguyên, và điều hành giám sát Sinh Nam vẫn là người của Mai Huỳnh.
Trong ngày 19/5, gần mười chiếc xe tải “thần tài 79” được bán cho một số người ở Gia Kiệm, Thống Nhất. Người trực tiếp ra xã chứng nhận giấy bán số xe trên là Nguyễn Tấn Đức, em đồng hao của Bảo Hùng. Một số xe được bán cho ông Trần Văn Hưng ở xã Gia Kiệm - cánh tay phải của Bảo Hùng trong kinh doanh vận tải. Sau ngày 16/6, khi báo chí tiếp tục đưa tin vụ việc này, dàn xe đưa đón công nhân ở khu AMATA được gỡ đề can có chữ Mai Huỳnh cùng số điện thoại. Trước đó, các xe này được đổi biển số, không còn đuôi “thần tài 79”.
(Theo Pháp Luật TP HCM)