Bản sao của Honda Spacy. |
Nắp xăng nằm sát đèn hậu. |
Chỉ khác là đèn lái của chiếc xe này có thể được tắt bằng một công tắc riêng. Tay nắm bên của Attila là những hốc ở sườn xe, tay cầm ở đuôi thì được đúc liền với giá để hàng, trên đó có thể lắp thùng chở đồ. Xe có miệng đổ xăng ở bên ngoài cốp, thuận tiện và không sợ xăng bị chảy vào đồ đạc.
Phanh cơ và giảm xóc đôi ở cả bánh trước và sau. |
Cả phanh trước và sau của Attila đều là tang trống. Vành bánh của nó không đúc bằng hợp kim nhôm như dòng scooter xịn, mà được làm theo công nghệ hàn dập, nên độ bền cũng như độ ổn định không cao.
Giảm xóc của Atilla cứng và khỏe nhưng không êm, piston giảm chấn ít hiệu quả, dễ nhận thấy nhất là khi đi qua những lằn sơn nổi trước ngã tư. Bù lại, xe có gầm cao nên ít lo bị va đập khi đi lên vỉa hè.
Atilla được bán ra với lợi thế giá rẻ và dịch vụ hậu mãi tốt. |
Chiếc scooter bình dân này có kết cấu khung dạng nôi, động cơ 4 thì 124 cc, với hộp số tự động và làm mát bằng quạt gió. Lúc mới khởi động, máy xe hơi gằn và ì nếu thúc ga tăng tốc ngay, nhưng nó sẽ khá êm khi tốc độ xe đã ổn định. Dù sao động cơ của Atilla cũng chưa đạt tới đẳng cấp của Honda hoặc Yamaha. Thiết kế phanh cơ bánh trước của xe tuy khá lạc hậu, nhưng lại an toàn hơn với phụ nữ. Ngoài việc có giá bán tương đối rẻ là 27 triệu tại các HEAD của VMEP, Attila có lợi thế hơn các xe scooter nhập nguyên chiếc là nó được hưởng dịch vụ hậu mãi và giá phụ tùng chính hãng cũng không quá đắt.
Thông số kỹ thuật của Attila | |
Dài x rộng x cao (mm) | 1.815 x 690 x 1.082 |
Trọng lượng tịnh (kg) | 112 |
Dung tích động cơ (cc) | 124 |
Khởi động | Đề/Đạp |
Hệ thống phanh | Tang trống |
Dung tích bình xăng | 7,5 |
Xuân Thu