Audi R8 V10 đang trở thành tâm điểm của các trang web ôtô trên thế giới. Mọi thứ liên quan R8 đều ăn khách và lần này, phiên bản tính năng cao, mà Audi gọi là R8 5.2 FSI Quattro không là ngoại lệ. Sau nhiều tháng thử nghiệm, cuối cùng chiếc "siêu của siêu xe" cũng xuất hiện và sẽ tham dự triển lãm Detroit diễn ra vào tháng 1/2009.
Khác biệt đầu tiên giữa R8 V10 so với R8 thường là hốc hút gió bên thân, gần bánh sau, rộng hơn do cần nhiều không khí cho động cơ V10. Đèn trên R8 mới có đường viền dạng cong. Hốc gió dưới đèn pha của R8 V10 chỉ có 2 thanh ngang chứ không phải 3 như bản thường. Hai cụm ống pô kép được thay bằng hai ống pô bọc crôm sáng bóng.
 |
|
Mũi R8 V10 đơn giản và khỏe hơn bản thường. |
Tuy nhiên, điểm nổi bật của R8 V10 là động cơ 10 xi-lanh, dung tích 5,2 lít, công suất 525 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Như vậy so với R8 thường, bản tính năng cao có công suất cao hơn 111 mã lực và 100 Nm giá trị mô-men xoắn.
Những nâng cấp này giúp R8 V10 chỉ mất 3,9 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát, nhanh hơn 0,7 giây. Vận tốc tối đa 316 km/h. Hộp số tiêu chuẩn là loại số tay 6 cấp nhưng nếu muốn, khách hàng có thể bỏ thêm tiền cho kiểu tuần tự R-tronic. Hệ dẫn động thuộc loại 4 bánh.
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình mà Audi công bố là 13,7 lít cho mỗi 100 km.
 |
|
Vành đúc có các chấu hình chữ Y được Audi thiết kế độc quyền. |
R8 V10 trang bị vành đúc hợp kim 19 inch chấu kép chữ Y thiết kế độc quyền. Kích thước lốp trước là 235/35 và sau 295/30. Để hãm chú chiến mã này, Audi trang bị phanh đĩa tính năng cao với 8 piston cho phanh bánh trước và 4 cho bánh sau. Độ rộng đĩa phanh trước là 380 mm (15 inch) và 356 mm (14 inch) phía sau.
Những ai muốn thử thách cảm giác lái hơn có thể chọn loại phanh gốm dưới dạng thiết bị tùy chọn.
R8 V10 sẽ ra mắt tại triển lãm Detroit diễn ra vào năm sau với giá khởi điểm vào khoảng 142.400 euro.
 |
|
|
 |
 |
 |
Trọng Nghiệp
Ảnh: Audi