 |
|
Càng nhiều du khách, bãi biển càng dễ "ngập" trong rác. |
Xe cào cát gồm 5 cụm chức năng chính: cụm khung sườn, cụm nâng - hạ thùng rác, cụm sàng cát, cụm đánh tơi cát và cụm truyền động. Xe được nối với một máy kéo thông qua cụm liên kết gồm càng nối, càng kéo và bộ phận nâng hạ của máy kéo.
Nguyên lý làm việc của máy như sau: xe cào cát chuyển động tịnh tiến theo xe kéo. Lưỡi xẻng ăn sâu vào cát theo một góc nghiêng (được điều chỉnh bởi bộ phận nâng hạ của máy kéo), đẩy cát lên lưới sàng. Trục đánh tơi được lắp phía trên lưỡi xẻng, đánh tơi cát trước khi cát được đẩy lên sàng để nó nhuyễn nhỏ ra, dễ dàng lọt qua các mắt lưới. Sàng rung, đưa cát rơi trở lại bãi biển và giữ lại rác để đưa tới thùng chứa đặt ở cuối xe.
Khi đầy rác, thùng được các xy lanh thủy lực tự động nâng lên cao để đổ vào các xe chở rác khác theo sau. Khi không hoạt động, phần trước của xe cào cát sẽ được hệ thống nâng hạ thủy lực của máy kéo nâng lên cao không cho lưỡi xẻng ăn vào cát. Lúc đó xe cào cát sẽ chuyển động trên 2 bánh sau. Xe cào cát có năng suất làm việc khoảng từ 9.000-15.000 m2/giờ.
Các tác giả cho biết, công nghệ của nước ta hiện nay hoàn toàn có thể chế tạo loại xe này nguyên chiếc hoặc một số cụm chi tiết và nhập những phần còn lại.
(Theo SGGP, 4/7)