Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ôtô của Việt Nam trong suốt 15 năm qua đã hợp lý hay chưa, các doanh nghiệp ôtô đã phát triển xứng tầm với những ưu tiên đó hay không? Để trả lời câu hỏi đó chúng ta phải nhìn thẳng vào thực trạng ngành ôtô hiện nay.
Suốt thời gian qua, công nghiệp ôtô vẫn chỉ là nhập linh kiện từ nước ngoài về lắp ráp. Do đó giá xe phụ thuộc vào các công ty cung cấp linh kiện ở nước ngoài, các doanh nghiệp trong nước khó quyết định được giá cả.
Năng lực sản xuất chưa đáp ứng được nhu cầu trong nước (hiện vẫn có hãng còn nợ khách hàng trên 5.000 xe) thì làm gì mà giá xe không cao và như vậy cơ sở nào để nói đến việc xuất khẩu xe ra nước ngoài để thu ngoại tệ. Về việc đem lại lợi ích cho người tiêu dùng đã đáp ứng được chưa khi giá ôtô trong nước cao gấp nhiều lần so với các nước khác trên thế giới.