Lần đầu được trình Quốc hội vào tháng 10/2014, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành nhận nhiều ý kiến khác nhau. Đa số đại biểu đồng ý chủ trương sớm có sân bay tầm cỡ, nhưng nhiều người cũng cho rằng việc giải trình thêm về dự án là cần thiết để củng cố niềm tin trong dư luận. Các đại biểu lưu ý chất lượng dịch vụ và điều hành bay mới là yếu tố quyết định tính cạnh tranh chứ không chỉ nằm ở quy mô.
Báo cáo trước Quốc hội ngày 22/10/2014 để xin chủ trương đầu tư, Bộ Giao thông cho biết Dự án nhằm xây dựng, phát triển một cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ khu vực và "chia lửa" cho sân bay Tân Sơn Nhất khi cảng này trở nên quá tải.
Theo quy định với công trình trọng điểm quốc gia, Chính phủ phải gửi hồ sơ đến cơ quan thẩm tra trước 60 ngày khai mạc kỳ họp, nhưng dự án sân bay Long Thành chỉ trình trước 20 ngày. Đơn vị thẩm tra là Ủy ban Pháp luật cho rằng thời gian trình quá gấp, khiến cơ quan thẩm tra không có đủ thời gian đánh giá kỹ lưỡng về sự cần thiết, sự phù hợp với quy hoạch hay tuân thủ quy định pháp luật.
Thường vụ cũng dành nhiều thời gian cho công tác xây dựng pháp luật với việc thảo luận các dự án Luật Bầu cử đại biểu Quốc hội và đại biểu Hội đồng nhân dân; Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo; Luật Ngân sách nhà nước (sửa đổi); cho ý kiến về các dự án Luật Trưng cầu ý dân; Luật Tổ chức cơ quan điều tra hình sự và Luật Tạm giữ, tạm giam.
Phương án phân bổ vốn dự phòng trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2011-2015 sẽ được xem xét quyết định trong kỳ họp này.
Phiên họp thứ 35 sẽ bế mạc ngày 27/2.
Theo TTXVN