Thông tin được Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết tại hội nghị tổng kết Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, tại TP Quy Nhơn, sáng 5/2. Dự hội nghị có lãnh đạo các bộ ngành và 14 tỉnh miền Trung.
Thủ tướng thăm gian hàng đặc sản dừa Tam Quan, Bình Định tại hội nghị sáng 5/2. Ảnh: Phúc Cường
Thủ tướng nói miền Trung có tiềm năng phong phú, đường bờ biển dài, cơ hội cạnh tranh so với các khu vực khác, con người cần cù chịu khó, thông minh. Đặc biệt khu vực này có 5 di sản văn hóa thiên nhiên thế giới, 6 di sản phi vật thể được UNESCO công nhận.
Song người đứng đầu Chính phủ băn khoăn sự phát triển của miền Trung chưa tương xứng với tiềm năng, nhất là lĩnh vực hạ tầng. Cụ thể, miền Trung có đường bộ, cao tốc, đường sắt, đường thủy, một số tỉnh có sân bay... Tuy nhiên, hệ thống giao thông chiến lược khiến các tỉnh trong vùng rời rạc, kết nối giữa vùng với cả nước chưa chặt chẽ, kết nối giữa vùng với thế giới chưa đầy đủ.
Thủ tướng cho rằng, các bộ ngành địa phương cần đẩy mạnh cơ chế kết nối vùng, phải phối hợp để tháo gỡ các khó khăn về thể chế để đưa miền Trung "cất cánh". Hạ tầng giao thông ngoài nguồn vốn ngân sách cần đa dạng việc huy động nguồn lực bằng các hình thức PPP (đối tác công tư), BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), BT (xây dựng - chuyển giao).
"Đừng sợ BOT. Đây là mô hình mà nhiều nơi trên thế giới áp dụng. Chẳng qua chúng ta điều hành chưa tốt, quản lý chưa tốt", ông nói. Thủ tướng yêu cầu trong thời gian tới, các địa phương cần đẩy mạnh tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam, đồng thời làm các cao tốc theo trục đông tây kết nối Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung với vùng Tây Nguyên.
Trước đó tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận Tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, giai đoạn 2005-2020, từ các nguồn ngân sách và ngoài ngân sách, miền Trung đầu tư 246.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông. Nhờ đó, diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của vùng thay đổi rõ rệt, nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác.
Vùng đã đưa vào khai thác đường Hồ Chí Minh và mở rộng toàn tuyến quốc lộ 1; 2 dự án thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, tổng chiều dài 193 km (đoạn La Sơn - Hòa Liên, đoạn Đà Nẵng - Quảng Ngãi), nâng cấp các tuyến quốc lộ trục ngang trọng yếu.
Về hàng hải, 9 cảng biển loại một, 4 cảng biển loại hai và một cảng biển loại ba ở vùng đã được hình thành, đầu tư. Đường thủy nội địa đang khai thác 11 tuyến, tổng chiều dài 670 km; đưa vào khai thác hiệu quả tuyến vận tải thủy ven biển, vận tải từ bờ ra đảo.
Miền Trung còn là vùng có mật độ cảng hàng không lớn nhất so với cả nước, trong đó có 5 cảng hàng không quốc tế, 4 cảng hàng không nội địa.
Bộ Giao thông Vận Tải sẽ phối hợp cùng các địa phương, đến năm 2025 hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193 km lên 1.390 km; hoàn thành tuyến đường bộ ven biển, cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ đã có trong danh mục đầu tư công trung hạn.
Đến năm 2030, các tuyến cao tốc trục ngang ở vùng có lượng xe đông như Vinh - Thanh Thủy, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thành, kêu gọi đầu tư tuyến cao tốc từ Cam Lộ - Lao Bảo, Đà Nẵng - Thạch Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y, Quy Nhơn - Pleiku; nâng cấp các tuyến quốc lộ trọng yếu kết nối Đông Tây, đặc biệt là kết nối với các cảng biển lớn...
Phạm Linh - Đức Minh