Đề xuất thu phí ôtô cá nhân 40.000 đồng, xe tắc xi 30.000 đồng, xe vận tải 50.000 đồng khi vào trung tâm TP HCM để hạn chế ùn tắc, kẹt xe có hợp lý ?Khi ôtô đâu phải là nguyên nhân chính gây ùn tắc, kẹt xe.
Nhiều cửa hàng, trung tâm thương mại, công sở, bệnh viện nằm ở trung tâm thì lượng xe đổ về đây đông đúc là điều dễ hiểu.
Nếu thu phí xe ôtô, người dân chuyển sang đi xe máy thì có phải "mèo lại hoàn mèo"?
(Xem thêm: TP HCM thu phí ôtô vào trung tâm, kẹt xe có giảm?)
Trong khi đó, người dân thành phố chỉ có hai sự lựa chọn là ôtô hoặc xe máy.
Xe buýt nhếch nhác, chật chội, các tuyến đường sắt đô thị metro chưa hoàn thành, đã có chủ trương hạn chế xe máy, nay lại thu phí ôtô thì dân đi lại bằng gì? Nếu người đi ôtô chấp nhận đóng phí vì không còn lựa chọn nào khác thì mục tiêu hạn chế ôtô để giảm kẹt xe đâu có đạt được?
>> Chia sẻ bài viết của bạn về giao thông Việt Nam tại đây.
>> Xem thêm: 'Người Việt lười đi bộ là nguyên nhân gây kẹt xe'
