Người gửi: Phạm Trân
Theo tôi, việc thu phí xe hai bánh trong giờ cao điểm sẽ không khả thi và mang tính thuyết phục khi các phương tiện giao thông công cộng chưa phát triển đủ để giải quyết vấn đề đi lại của người dân. Không phải là người dân chúng tôi né tránh di chuyển bằng phương tiện công cộng, một hình thức đi lại rất an toàn và văn minh, nhưng thử hỏi với tình hình xe buýt như hiện nay liệu có đảm bảo giờ giấc và địa điểm thuận tiện cho chúng tôi đi học, đi làm không?
Tại Singapore có hệ thống MRT và xe buýt rất phát triển, mạng lưới phủ kín mọi nơi, phí lại rất rẻ nên người dân rất sẵn lòng từ bỏ phương tiện cá nhân cho an toàn và tiết kiệm. Còn ở ta mọi thứ đều chưa sẵn sàng mà kêu gọi người dân từ bỏ xe cá nhân để đi công cộng, chúng tôi biết đi bằng gì bây giờ?
Tôi nghĩ, trước mắt, Nhà nước hãy tập trung đầu tư thật tốt phương tiện công cộng cho người dân, sau đó hãy bàn đến chuyện chế tài!
Người gửi: Nguyễn Trung
Việc giải quyết ùn tắc giao thông phải thực sự đưa ra bàn bạc thật cụ thể, và phải lấy ý kiến của nhân dân theo cách "thực sự dân chủ" không thể làm theo ý kiến chủ quan của bất kỳ cá nhân nào. Nguyên nhân chính của ùn tắc giao thông là ở cơ sở hạ tầng chứ không phải là ở mật độ xe.
Như vậy muốn giải quyết ùn tắc, phải giải quyết từ nguyên nhân của nó. Việc này cần phải có sự phối hợp của nhiều ngành, đặc biệt là vấn đề quy hoạch đô thị.
Người gửi: Thu Hương
Tôi không đồng tình với việc đánh phí đi lại vào thành phố đối với người dân. Trong khi đang có chính sách tăng tiền lương tối thiểu, tăng chẳng được bao nhiêu, kéo theo sau đó là giá cả vật chất ồ ạt tăng giá. Bây giờ bắt người dân chịu thêm phí lưu thông khi vào thành phố đối với mọi phương tiện, như vậy không khác nào khuyến khích giá cả tăng hơn nữa và người chịu thiệt thòi nhất vẫn là "dân đen".
Tôi thấy nếu nhà nước tập trung vào việc phân tuyến xe bus hợp lý tạo điều kiện thuận lợi đi lại cho mọi tầng lớp, và tạm dừng việc đăng kí phương tiện cá nhân như xe gắn máy... như vậy hợp lý hơn. Người dân đã và đang phải đóng thuế thu nhập giờ tiếp tục chịu thêm nhiều "thuế" khác nữa trong khi chất lượng công trình không được cải thiện.