Tuyến đường bộ ven biển được hình thành trên cơ sở tận dụng tối đa tuyến đường hiện có kết hợp với việc đầu tư xây dựng mới, kết nối thuận lợi với mạng lưới giao thông và phù hợp với các quy hoạch khác trong vùng, khu vực.
 |
|
Con đường ven biển Nha Trang. Ảnh: Nguyễn Tử Chung . |
Đặc biệt, tuyến đường bộ ven biển có thể kết hợp với hệ thống đê biển và đường phòng thủ ven biển nhằm tạo thuận lợi trong xử lý các tình huống ứng phó với thiên tai và tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh khu vực.
Việc đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển được phân thành 2 giai đoạn. Từ nay đến năm 2020 sẽ xây dựng mới, nâng cấp cải tạo khoảng 892 km đường ven biển với số vốn dự kiến 16.000 tỷ đồng và tiếp tục thực hiện khoảng 1.058 km vào giai đoạn sau năm 2020 với số vốn 12.110 tỷ đồng.
Trong giai đoạn 1 (từ nay đến năm 2020) sẽ tập trung xây dựng các đoạn tuyến tại vùng kinh tế trọng điểm và 15 khu kinh tế ven biển gồm: Vân Đồn (Quảng Ninh), Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng), Nghi Sơn (Thanh Hóa), Đông Nam (Nghệ An), Vũng Áng (Hà Tĩnh), Hòn La (Quảng Bình), Chân Mây - Lăng Cô (Thừa Thiên - Huế), Chu Lai (Quảng Nam), Dung Quất (Quảng Ngãi), Nhơn Hội (Bình Định), Nam Phú Yên (Phú Yên), Văn Phong (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang), Định An (Trà Vình), Năm Căn (Cà Mau).
Giai đoạn 2 (sau năm 2020) sẽ xây dựng mới các đoạn chưa có đường để hình thành tuyến đường bộ ven biển trên toàn quốc và nâng cấp, cải tạo các đoạn tuyến theo quy mô đã được xác định trong quy hoạch nhằm hoàn chỉnh toàn tuyến đường bộ ven biển quốc gia.
(Theo Chinhphu.vn)