Mặt đường từ đường dẫn lên đến giữa cầu (hướng từ trung tâm Sài Gòn đi Đồng Nai) bị lún tạo thành rãnh sâu; nhựa trồi lên dọc mép cầu... Các tài xế xe container cho biết, khi đến đoạn bị lún, họ phải lách sang làn xe bên cạnh để né, rất dễ gây tai nạn nếu không cẩn trọng. "Do lên dốc nên xe phải chạy với tốc độ nhanh, nếu không tránh kịp có thể bị chao đảo tay lái", một tài xế nói.
Ông Lê Ngọc Hùng - Phó giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (Sở Giao thông Vận tải TP HCM) - chủ đầu tư, cho biết, trong quá trình khai thác và bảo dưỡng thường xuyên công trình cầu vượt thép Thủ Đức, đơn vị này đã phát hiện một số hư hỏng, nhồi nhựa phát sinh trên đường vào cầu. Do công trình đang trong thời gian bảo hành nên chủ đầu tư đã yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa, khắc phục và hoàn thành trong thời gian nhanh nhất.
Mật độ xe lưu thông qua cầu vượt thép Thủ Đức ở cả hai hướng rất đông, nhất là xe container. Ảnh: Hữu Công |
Trước đó, tháng 3/2013 khi vừa thông xe hai tháng, mặt cầu vượt thép tại ngã tư Thủ Đức đã lún thành rãnh, 2 bên thành cầu nhựa đùn nhô cao. Sau đó, Sở Giao thông Vận tải đã yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công báo cáo nguyên nhân và khắc phục.
Cầu vượt thép Thủ Đức được khởi công ngày 10/7/2012, dài 570 m, trong đó chiều dài phần cầu là 278 m, phần còn lại là đường dẫn; mặt cầu rộng 16 m với 4 làn xe (3 làn ôtô và một làn xe máy). Mép cầu sát tim xa lộ Hà Nội, lệch về bên phải theo hướng cầu Sài Gòn - Biên Hòa. Tất cả ôtô đều có thể lưu thông trên cầu. Dự án có tổng số vốn 277 tỷ đồng do Tổng công ty xây dựng Thăng Long thi công.
Hữu Công