Bộ Công thương bảo thị trường đang thừa đường, trong khi người mua kêu thiếu. Biết tin ai?
Pepsico, Coca Cola, Nestlé, FrieslandCampina, Vinamilk... vừa gửi đơn cho Bộ trưởng Bộ Công Thương, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn, Hiệp hội Mía đường. Họ đề nghị các cơ quan trên can thiệp tăng cung đường và kiến nghị Bộ Công Thương cấp hạn ngạch nhập khẩu để giải quyết nhu cầu trước mắt.
Ông Santa Robles Edwin, Tổng giám đốc URC Việt Nam cho biết, tình hình cung ứng đường trắng của các nhà máy trong nước đang thiếu trầm trọng. Công ty đã liên hệ mua đường với nhiều nhà máy nhưng chưa có. Nhà máy Bourbon cho biết chỉ có thể cung cấp tối đa 1.000 tấn/tháng, Biên Hòa 400 tấn/tháng cho URC. Các đơn vị khác như KCP, Lam Sơn, Tate&Lyle thì chưa chào giá với lý do đang kiểm kê hàng tồn kho. Công ty Juna thậm chí đã từ chối vì hết hàng. Thị trường khan hàng khiến giá đường trong nước cao hơn giá thế giới khoảng 30%.
Đại diện URC Việt Nam cũng cho biết, hiện họ cần 400 tấn đường/tháng. Đường họ cần là loại chất lượng cao, trong khi nhiều nhà máy ở Việt Nam không cung cấp được. Công ty đã phải dừng 1 trong số 5 dây chuyền sản xuất tại nhà máy ở Bình Dương và 1 trong số 2 dây chuyền ở Hà Nội.
Trong khi đó, bà Mai Kiều Liên, Tổng giám đốc Công ty sữa Việt Nam (Vinamilk), cho biết đã gửi thư yêu cầu báo giá đến 9 đơn vị sản xuất đường nhưng chỉ có 2 đơn vị trả lời. Các đơn vị khác thông báo họ không có đường để chào giá. Vinamilk đã đề nghị Bộ Công Thương xét cấp ngay hạn ngạch nhập khẩu 75.000 tấn đường để phục vụ sản xuất. Bà Liên cũng cho biết, trong 6 tháng đầu năm nay, Vinamilk phải mua hơn 57.000 tấn đường giá cao nhưng chất lượng không cao.
Trong khi người mua kêu thiếu thì thống kê từ Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn lại cho thấy điều ngược lại. Theo đó, lượng đường các nhà máy bán ra từ tính từ 15/5 đến 15/6 là 85.330 tấn, lượng đường tồn kho trong các nhà máy đến ngày 15/6 là 313.500 tấn.
Vậy sao lại có những tiếng kêu than thiếu đường? Ông Hoàng Nhâm Nam, Phó phòng kế hoạch thị trường Công ty đường Biên Hòa, cho rằng chuyện các doanh nghiệp kêu thiếu đường không có gì lạ. Theo ông, các đơn vị mua đường muốn gây sức ép cho các bộ cấp hạn ngạch nhập khẩu đường chứ trên thực tế đường vẫn dồi dào. Ông này thừa nhận, giá đường nhập thấp hơn một chút so với đường sản xuất trong nước. Tuy nhiên, ông cho rằng nếu cho các doanh nghiệp thực phẩm nhập đường thì cán cân cung cầu sẽ mất cân đối. Riêng nhà máy đường Biên Hòa công suất sản xuất đạt 400 tấn/ngày. “Nếu URC muốn, chúng tôi có thể cung cấp cho họ đến 4.000 tấn/tháng cũng được nữa là 400 tấn”, ông Nam nhấn mạnh.
Có thông tin cho rằng sở dĩ có tình cảnh vừa thừa vừa thiếu là do các nhà sản xuất cố tình không cung cấp đường cho các công ty thực phẩm để xuất đường tiểu ngạch sang Trung Quốc với giá cao hơn. Về việc này, ông Nam cho rằng có thể vì áp lực tồn kho quá lớn nên một số công ty có thể làm như vậy, song ông này không cho biết cụ thể doanh nghiệp nào.
Hiệp hội Mía đường cũng đã vào cuộc với công văn trả lời cho Công ty URC. Hiệp hội cho biết đặc điểm của ngành là chỉ sản xuất theo vụ nhưng cung cấp cả năm. Vì vậy việc ký kết hợp tác cung ứng số lượng lớn giữa các đối tác và nhà máy đường đều được thực hiện từ đầu vụ hoặc đầu năm để đảm bảo việc cung cấp đủ số lượng theo yêu cầu. Hiệp hội cho rằng URC cần đợi để các nhà máy cân đối sản xuất - tiêu thụ và có những thương lượng hợp lý. Hiệp hội cũng cho rằng URC chắc chắn phải có kế hoạch mua đường từ các đối tác ngay từ đầu năm nên thông tin thiếu đường đến mức phải ngừng một số dây chuyền sản xuất là không hợp lý.
Hiệp hội cũng khẳng định chất lượng và số lượng đường trong nước hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của các đơn vị sản xuất.
(Theo Nhịp cầu đầu tư)