Người gửi: Trương Thế Vinh
Gửi tới: Ban Biên tập
Tiêu đề: Đường cong và gờ giảm tốc
Đọc bài của bạn Phan Văn Quý, tôi có chút ý kiến trả lời bạn.
- Về bố trí siêu cao trong đường cong (giảm lực trượt ngang): Đâu phải khi nào có đường cong là bố trí siêu cao đâu, mà tuỳ theo bán kính cong và tốc độ xe chạy. Khi thiết kế ứng với vận tốc ấy và bán kính ấy người thiết kế đã tính đến chuyện an toàn rồi và đảm bảo trượt ngang rồi. Còn chuyện sai tốc độ gây ra tai nạn là chuyện ý thức của người lái xe.
Đến đây chắc nhiều người thắc mắc là tại sao không phải làm siêu cao ứng với bán kính cong lớn (an toàn hơn)? Vì làm siêu cao thì ảnh hưởng đến chi phí vận doanh khai thác và chi phí xây dựng mà trong thiết kế luôn tìm cách giảm nó.
- Còn về gờ giảm tốc, có rất nhiều ý kiến phản đối việc này, ý tôi cũng thế, vì gờ giảm tốc ngoài những ảnh hưởng như bạn nói, nó còn làm cho tiêu chí "đường êm thuận" không còn nữa. Hơn nữa lại làm người ta tránh sang hai bên gờ này dẫn đến dễ gây tai nạn.
Tuy vậy nhưng chẳng hiểu sao cấp trên vẫn cứ cho làm thế!