Reuter hôm 2/6 đưa tin hệ thống túi khí bị lỗi của một xe Honda City trong vụ tai nạn tại Malaysia đầu tuần này dẫn đến tử vong cho người dùng. Đây là trường hợp tử vong thứ 23 ghi nhận trên thế giới liên quan đến hệ thống túi khí do Takata cung cấp.
Lỗi túi khí Takata gây ra 290 trường hợp bị thương khi xe gặp tai nạn trên thế giới. Những túi khí lỗi khi nổ trong tai nạn sẽ bắn ra các mảnh kim loại nhỏ bên trong cabin và khiến người dùng xe bị thương. Chương trình triệu hồi khiến Takata phải xin phá sản vào tháng 6/2017.
Túi khí do Takata cung cấp tiếp tục reo rắc nỗi kinh hoàng cho người sử dụng.
Theo Honda, chiếc City đời 2004 tai nạn tại Malaysia đã được triệu hồi từ năm 2015, nhưng không có thông tin về việc chiếc xe được tham gia chiến dịch này trên hệ thống của hãng. Những trường hợp xe trong diện triệu hồi không đến thực hiện sửa chữa khá phổ biến ở nhiều quốc gia. Tại Mỹ, khoảng 30 triệu xe hiện vẫn chưa sửa chữa dù nhận được thông tin triệu hồi.
Hãng xe Nhật Bản trước đó đã xác nhận 18 trường hợp thiệt mạng kể từ năm 2009 có liên quan đến lỗi túi khí của Takata, làm nổ ra cuộc triệu hồi về an toàn lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô. 19 nhà sản xuất xe đã phải thực hiện chiến dịch triệu hồi đối với khoảng 100 triệu xe trên toàn thế giới, sử dụng túi khí Takata.
Ngoài những nạn nhân sử dụng xe của Honda, 2 trường hợp tử vong khác có liên quan đến lỗi túi khí Takata khi sử dụng xe của Ford kể từ năm 2015. Trường hợp tử vong mới nhất liên quan đến lỗi này là vụ tai nạn với xe Honda City đời 2004 tại Malaysia.
Honda City đời 2004 lỗi túi khí gây chết người tại Malaysia.
Trước tính nghiêm trọng của lỗi hệ thống túi khí, Honda, Ford và Mazda đã cảnh báo khẩn cấp người dùng một số dòng xe cũ tại Mỹ dừng sử dụng phương tiện và mang xe đến cơ sở sửa chữa của hãng. Ford và Mazda thông báo triệu hồi với một dòng xe bán tải Ranger và B-Series đời 2006, trong khi xe của Honda bị ảnh hưởng sản xuất từ năm 2001 đến 2003.
Phương Linh