Trong vài năm qua, thị trường ôtô Thái Lan ghi nhận sự tăng trưởng nhất quán với xe điện. Trong 2020, quốc gia này bán 1.056 xe, rồi 2021 là 1.935 xe. Trong 2022, số xe điện bán được ở Thái Lan đạt 9.729 xe. Và trong 5 tháng đầu năm nay, kết quả là 24.106 xe, tức hơn gấp đôi cả năm trước, trung bình hơn 4.800 xe/tháng. Trong khi đó, tại thị trường Việt Nam, doanh số xe điện chủ yếu đến từ VinFast, với kết quả sau 4 tháng đầu năm là 5.487 xe.
Những kết quả khả quan của thị trường Thái Lan xuất phát từ những chính sách ưu đãi tập trung vào khách hàng, cũng như sự hỗ trợ từ chính phủ nước này dành cho các hãng xe sản xuất xe điện tại chỗ. Bên cạnh đó, việc cải thiện hạ tầng sạc công cộng cũng giúp xe điện tăng trưởng mạnh, và khiến dòng xe hybrid sạc điện mất dần vị thế trong vòng một thập kỷ qua.
Tuy nhiên, không chỉ xe điện lắp ráp tại chỗ mới được áp dụng những chính sách ưu đãi. Chính phủ Thái Lan còn giảm thuế nhập khẩu đối với dòng xe chạy pin. Các hãng sản xuất lúc này có thể hưởng mức giảm thuế nhập khẩu 40% với xe thuần điện có giá nhập chưa đến 58.000 USD. Với xe giá nhập 58.000-202.000 USD được giảm 20% thuế nhập khẩu.
Một cửa hàng của BYD tại Thái Lan. Ảnh: Motortrivia
Một khoản ưu đãi khác vừa được áp dụng từ tháng 2, khi mức thuế với pin xe điện từ 8% còn 1%, cùng lúc với chương trình hỗ trợ trị giá 690 triệu USD cho ngành công nghiệp pin.
Theo đó, một nhà máy sản xuất pin xe điện với quy mô 8 GWh sẽ nhận mức hỗ trợ 12-17 USD cho mỗi kWh. Nhà máy có quy mô lớn hơn 8 GWh được hỗ trợ 17-23 USD mỗi kWh.
Với người mua xe, chính phủ Thái Lan áp dụng mức hỗ trợ 2.000-4.300 USD tùy vào gói pin. Khách hàng mua xe máy điện cũng được hỗ trợ 520 USD cho xe có giá đến 4.300 USD.
Trong 2019, chính phủ Thái Lan giảm thuế nhập khẩu với xe điện từ Trung Quốc thông qua một thỏa thuận thương mại, giúp doanh số xe điện lần đầu vượt mốc 1.000 xe. Theo dữ liệu từ Cục Giao thông Đất đai Thái Lan, doanh số xe thuần điện tăng 370% so với 2018, đạt 1.572 xe trong 2019.
BYD, hãng xe Trung Quốc, bắt đầu bán xe điện ở Thái Lan trong tháng 10/2022, với mẫu Atto 3. Ngay trong ngày nhận cọc, 1/11/2022, những hàng dài người đứng chờ trước cửa các đại lý, thậm chí từ tối hôm trước.
Cùng đối tác địa phương, Rever Automotive, BYD sẽ đầu tư hơn 86 triệu USD cho những kế hoạch về xe điện, gồm cả dự định lắp ráp tại chỗ.
EV Primus - nhà nhập khẩu địa phương của các mẫu xe Dongfeng Sokon Automobile (DFSK) - cũng thông báo kế hoạch lắp ráp xe tại Thái Lan. Trong đó, mẫu Volt City EV có lịch sản xuất vào tháng 9. EV Primus đang đầu tư 11,5 triệu USD xây dựng một nhà máy xe điện ở tỉnh Chachoengsao.
Theo các báo cáo về doanh số và đăng ký xe, BYD Atto 3 giá từ 31.700 USD là xe thuần điện bán chạy nhất trong tháng 1, với 1.040 xe giao đến khách hàng. Trong tháng 2, doanh số của mẫu xe điện Trung Quốc tăng gần gấp đôi, và tháng 3 bán nhiều hơn tháng 2 gần 400 xe.
Trong 5 tháng đầu năm, số xe điện BYD đăng ký ở Thái Lan là 9.310 xe, với thị phần là 38,6%. Đến nay, thương hiệu ôtô Trung Quốc có hơn 30 cửa hàng ở quốc gia Đông Nam Á.
Trong khi đó, thương hiệu Thụy Điển Volvo cũng có kế hoạch chỉ bán xe điện lắp ráp tại chỗ ở Thái Lan.
Hãng xe Nhật Bản là Isuzu hiện tập trung vào dòng xe thương mại, chủ yếu là bán tải và xe tải cỡ trung cho đến cỡ lớn. Nhưng Isuzu cũng tính việc ra mắt các phiên bản chạy điện của những mẫu xe đang bán.
Ở Bangkok, chính quyền thành phố dự kiến thay 1.250 xe buýt điện vào đội xe chạy dầu đã có từ nhiều năm nay. Số xe buýt điện ở thủ đô Thái Lan sẽ tăng lên thành 8.000 trong vòng 3 năm.
Tập đoàn dầu khí Thái Lan PTT từng công bố các kế hoạch tăng số trạm sạc xe điện từ 107 lên 450 đến hết 2022. Và đến hết 2030, PTT kỳ vọng lắp đặt 7.000 trạm sạc.
ThaiBev (Thai Beverage) - nắm 54% vốn Sabeco - cũng muốn đa dạng hóa mô hình kinh doanh và tìm kiếm cơ hội ở lĩnh vực trạm sạc xe điện. Trong 2022, hãng thử nghiệm tại hai cửa hàng KFC tại Thái Lan và nếu thành công, kế hoạch triển tiếp theo là khai diện rộng tại các cửa hàng hiện có và các trung tâm thương mại lớn ngay trong năm nay.
Lúc này, thương hiệu xe điện bán chạy nhất Thái Lan, BYD, mới chỉ có sản phẩm duy nhất là Atto 3 - một chiếc crossover. Nhưng hãng vừa ra mắt mẫu xe mới là Dolphin (xe hatchback) tại triển lãm ôtô Bangkok hồi cuối tháng 3 và bán ra trong thời gian sắp tới, với mức giá từ khoảng 23.300 USD sau khi đã trừ các khoản hỗ trợ. Có nghĩa, Dolphin có giá gần bằng một chiếc hatchback động cơ đốt trong ở Thái Lan, như Toyota Yaris Premium S, với giá từ 20.200 USD.
Mỹ Anh (theo Bangkok Post)