Cuối tuần trước, hãng xe điện Tesla thông báo giảm giá xe tại Mỹ, Trung Quốc và châu Âu. Việc này diễn ra trong bối cảnh hãng xe của tỷ phú Elon Musk vật lộn với doanh số lao dốc và cuộc chiến giá ngày càng khốc liệt, đặc biệt tại Trung Quốc.
Chẳng hạn, giá Model 3 bán tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới giảm từ 245.900 nhân dân tệ xuống còn 231.900 nhân dân tệ. Model Y hạ còn 249.900 nhân dân tệ - rẻ nhất 5 năm.
Động thái của Tesla có khả năng châm ngòi cho vòng xoáy giảm giá mới - cuộc chiến vốn bùng lên từ cuối 2022 và hiện chưa hạ nhiệt khi nhiều hãng không đạt mục tiêu doanh số.
BYD - hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc - đầu tháng trước giảm giá một số mẫu xe phổ biến nhất, như chiếc hatchback Seagull về dưới 10.000 USD. Hao Hong, Giám đốc quản lý thị trường và thương hiệu tại Shanghai Automotive Industry cho biết giá xe tại nước này giảm 8,4% năm ngoái, sau khi mất 1,9% năm 2022.
Hôm 22/4, Li Auto nhanh chóng thông báo hạ giá các mẫu xe 6-7%. Chiếc SUV 5 chỗ L7 của hãng này hiện có giá khởi điểm 301.800 nhân dân tệ (41.700 USD). Những người đã đặt hàng, nhưng chưa được giao xe được hưởng chính sách mới. Chủ xe sở hữu các mẫu của năm nay cũng được hoàn tiền. Thông tin trên khiến cổ phiếu của hãng giảm 7% sáng nay trên sàn Hong Kong.
Một cửa hàng của Tesla tại Bắc Kinh (Trung Quốc). Ảnh: Reuters
Cuộc đua cạnh tranh giảm giá khiến loạt hãng xe lao đao. NIO - hãng xe điện Trung Quốc được gọi là "sát thủ Tesla" - ghi nhận doanh số bán hàng lao dốc từ năm ngoái. Họ phải đốt thêm tiền để cạnh tranh tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. WM Motor đầu năm ngoái phải dừng phần lớn hoạt động sản xuất, sa thải nhân viên và đóng nhiều cửa hàng vì hết tiền, nợ nần. Tesla cũng chấp nhận giảm biên lợi nhuận vì liên tục hạ giá xe.
Ngày 23/4, hãng xe của tỷ phú Elon Musk dự báo công bố lợi nhuận quý I giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu có thể lần đầu đi lùi trong 4 năm. Tuần trước, hãng thông báo giảm 10% nhân sự - đợt sa thải lớn nhất đến nay. Họ đang đặt cược tương lai vào xe tự lái thế hệ mới, có tên robotaxi.
Dựa trên số liệu của Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc, Bloomberg cho biết thị phần của hãng xe điện Mỹ quý cuối năm ngoái chỉ còn 6,7%, thấp hơn so với mức 10,5% đầu năm 2023. Tesla gần đây thu hẹp sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải. Hai tháng đầu năm nay, số xe xuất xưởng tại đây thấp hơn cùng kỳ năm ngoái, dù doanh số xe chở khách tăng.
Hà Thu (theo Bloomberg, Reuters)