Chiều 3/6, tàu cảnh sát biển Việt Nam 2016 đã cập cảng Đà Nẵng để sửa chữa những hư hỏng do bị tàu hải cảnh Trung Quốc đâm ở khu vực quần đảo Hoàng Sa. Ở phía đuôi của thân tàu hằn nguyên 4 lỗ rách theo hình mũi neo. Một số vị trí đã được thuyền viên trên tàu che chắn tạm để tránh sóng lớn làm nước tràn vào.
Cảnh sát biển trên tàu 2016 che chắn lại những vị trí bị đâm thủng. Ảnh: Ngọc Trường
Con tàu này đã bị đâm từ chiều 1/6 khi đang tiến gần giàn khoan Hải Dương 981 hạ đặt trái phép trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam. Tàu cách giàn khoan chừng 10 hải lý, lực lượng chấp pháp của Việt Nam phát loa tuyên truyền, yêu cầu Trung Quốc rút ngay giàn khoan và các tàu hộ tống về nước. Hai tàu Trung Quốc đã áp sát, trong đó tàu số hiệu 46105 đuổi theo, bật vòi rồng uy hiếp tàu cảnh sát biển Việt Nam 2016.
Thuyền trưởng Quản Đình Dương đã hạ lệnh đóng kín các cửa, khoang máy, cho tàu tăng tốc lên 18 hải lý một giờ để chủ động né tránh nhưng vẫn bị vòi rồng của tàu Trung Quốc phun khoảng 10 phút liên tục.
Nhiều vết đâm có diện tích lớn gần vạch mớn nước, đe dọa bị nước tràn vào. Ảnh: Nguyễn Đông
Đến 17h, tàu Trung Quốc tăng tốc hướng thẳng mũi vào mạn phải tàu cảnh sát biển 2016. Lúc này thuyền trưởng Dương lệnh cho lái tàu hết lái trái 30 độ. Tàu vừa chuyển hướng xong cũng là lúc mũi tàu 46105 ập đến, đâm va. Cú đâm mạnh làm cho tàu 2016 chao đảo.
Thuyền trưởng Dương lệnh cho các thuyền viên bình tĩnh, duy trì tốc độ 18 hải lý một giờ. Một bộ phận được giao xuống kiểm tra hiện trường và phát hiện thân tàu bị thủng 4 lỗ. Ở trên ca bin, kíp trực vẫn tăng cường quan sát, chủ động tránh va chạm với tàu Trung Quốc. Khoảng nửa giờ sau, tàu 46105 mới chịu rút lui về cố thủ quanh giàn khoan Hải Dương 981 trái phép.
Thời gian qua, nhiều tàu cảnh sát biển Việt Nam khi tiến vào khu vực Trung Quốc hạ đặt giàn khoan đã bị đâm va, phải cập bờ để sửa chữa. 16h ngày 16/5, tàu cảnh sát biển 4032 cập cảng Đà Nẵng sửa chữa hơn 10m lan can bị gãy, 3 ống thông gió cùng 4 trụ thông hơi và 2 lỗ phun sương bị hư hại do tàu Trung Quốc đâm sáng 13/5. Ngày 8/5, hai tàu 4033 và 2016 cũng về Đà Nẵng hàn lại hư hỏng ở mạn tàu. Tàu 4033 bị tàu hải cảnh Trung Quốc 44044 đâm sáng 3/5, rách mảng lớn bên mạn phải. Sáng 4/5, tàu cảnh sát biển 2012 tiếp tục bị tàu 44103 của Trung Quốc tông rách mạn phải cùng nhiều trang thiết bị trên tàu.
Hiện tình hình tại thực địa vẫn diễn biến căng thẳng. Các tàu Trung Quốc liên tục uy hiếp, cản trở tàu cảnh sát biển và kiểm ngư Việt Nam thực thi luật pháp trên biển. Báo cáo cuối ngày 3/6 của Cục Kiểm ngư (Bộ Nông nghiệp), Trung Quốc tiếp tục dịch chuyển giàn khoan và mở rộng tầm truy cản từ 10 lên 18 hải lý.
Tại khu vực hạ đặt giàn khoan, Trung Quốc duy trì lực lượng gần 115 tàu, thả trôi ở khu vực cách giàn khoan khoảng 18-25 hải lý. Lực lượng kiểm ngư phát hiện hai máy bay trong đó có một máy bay cánh bằng và một máy bay quân sự KG 2000 hoạt động trinh sát trên khu vực giàn khoan. Khi các tàu kiểm ngư tiến vào cách giàn khoan 7-8 hải lý, các tàu Trung Quốc tổ chức thành nhóm 35-45 tàu ngăn cản quyết liệt. Tuy nhiên lực lượng kiểm ngư vẫn kiên trì bám trụ và tổ chức hoạt động đấu tranh với cường độ cao.
Nguyễn Đông