Isabel Pardo de Veram, quốc vụ khanh phụ trách giao thông vận tải và phát triển đô thị Tây Ban Nha, cùng Isaias Taboas, chủ tịch công ty đường sắt nhà nước Renfe, ngày 20/2 đệ đơn từ chức và được chính phủ chấp thuận. Renfe và công ty cơ sở hạ tầng đường sắt thuộc sở hữu nhà nước trước đó cũng đã sa thải hai quan chức cấp cao liên quan đến bê bối "tàu không lọt đường hầm".
Các quan chức này mất ghế liên quan đơn hàng 31 đoàn tàu, được đặt hàng vào năm 2020, nhằm thay thế đội tàu già cỗi ở các vùng Asturias và Cantabria của Tây Ban Nha. Tuy nhiên, cách đây vài tuần, giới chức nhận ra rằng các đoàn tàu này được thiết kế quá lớn, không đi lọt các đường hầm trong khu vực.
Hành khách đi qua một đoàn tàu ở ga Atocha, thành phố Madrid, Tây Ban Nha hồi tháng 8/2022. Ảnh: Reuters.
Các đoàn tàu sẽ được thiết kế lại để vừa với đường hầm, song điều này sẽ khiến dự án bị chậm tiến độ 2-3 năm.
"Trong 40 năm sự nghiệp làm chính trị, tôi chưa từng thấy mớ hỗn độn nào như vậy", Miguel Angel Revilla, lãnh đạo vùng Cantabria, nói trong một cuộc họp báo.
Bộ trưởng Giao thông Raquel Sanchez đã gặp các lãnh đạo vùng Asturias và Cantabria để giải thích về những sai lầm trong thiết kế tàu, đồng thời gửi lời xin lỗi. Tuy nhiên, Raquel Sanchez cũng chỉ trích các chính phủ tiền nhiệm không chi tiền để mua sắm các đoàn tàu mới cho khu vực kể từ năm 2006.
Các lãnh đạo vùng cho rằng cư dân của Asturias và Cantabria nên được đi tàu miễn phí cho đến khi các đoàn tàu mới được bàn giao.
Thanh Tâm (Theo Fox News, Anadolu)