Ngày 12/8, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết để được hoạt động trở lại các chủ tàu khắc phục ngay các tồn tại, khiếm khuyết đã được nhắc nhở thời gian qua. Tàu phải lắp đặt bổ sung các thiết bị như kết cấu chống cháy cho vách và trần của khoang máy chính và máy phụ, hệ thống tự động phát hiện - báo cháy, hệ thống chữa cháy cố định, van đóng nhanh đường cấp nhiên liệu, camera tại khoang hành khách, quần áo chống cháy (có mặt nạ phòng hơi độc)...
Tàu cánh ngầm Vina Express 1 bị cháy trên sông Sài Gòn hồi đầu năm nay. Ảnh: An Nhơn
Ngoài những yêu cầu này, trong cuộc họp giữa đoàn kiểm tra tàu cánh ngầm với các sở, ngành liên quan, Cục Đăng kiểm cũng lưu ý các doanh nghiệp kinh doanh tàu cánh ngầm về hệ thống dây điện bởi đa số tàu có tuổi đời hàng chục năm. Vỏ nhôm cũng cần quan tâm do trước đây sơn cách ly ở ngoài rất dễ trầy, khiến thân tàu dễ mục khi đi ngoài vùng biển, ống thông làm mát cũng dễ bị nghẹt với rác và cần có biện pháp khắc phục...
"Do tàu đã dừng hoạt động khá lâu nên phải cẩn trọng, làm từng bước theo quy định. Để hỗ trợ chủ tàu, chúng tôi sẽ làm khẩn trương, bất kể ngày đêm để kiểm định từng tàu một", ông Trần Kỳ Hình - Cục trưởng Đăng kiểm Việt Nam nói.
Theo vị Cục trưởng, Cục Đăng kiểm sẽ soạn lại phương án tìm kiếm cứu nạn cứu hộ đối với tàu cánh ngầm; chỉ đạo các phòng, đơn vị trực thuộc phục vụ mọi yêu cầu của chủ tàu. Bên cạnh đó, kể từ khi ngừng hoạt động đến nay đã hơn 7 tháng, tàu đã hết thời hạn kiểm định cũ và đến chu kỳ kiểm định mới, nên ngoài việc kiểm tra một lần nữa các khiếm khuyết mà chủ tàu khắc phục còn phải kiểm định lại các kỹ thuật khác.
Về phía các hãng tàu, ông Bùi Công Trùng - Tổng giám đốc Công ty CP tàu cao tốc Vina Express cho biết sẽ chủ động đáp ứng mọi yêu cầu mà đoàn kiểm tra đưa ra để tàu cánh ngầm được hoạt động trở lại. "Khắc phục các yêu cầu theo đúng tiêu chuẩn thì khi nào mới được cấp phép chạy", ông Trùng thắc mắc.
Về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Thuấn - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) nói: "Khi nào doanh nghiệp tàu cánh ngầm khắc phục xong thì khi đó chắc chắn cho hoạt động trở lại. Bây giờ chỉ phụ thuộc vào doanh nghiệp có chủ động khắc phục sớm hay không thôi? Nếu xong sớm thì sẽ chạy sớm", vị vụ trưởng khẳng định.
Để giám sát hoạt động của các tàu cánh ngầm, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đã giao Vụ an toàn giao thông thành lập Đoàn kiểm tra của Bộ, Sở GTVT TP HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu thành lập Đoàn kiểm tra của Sở kiểm tra đột xuất các tàu. Nếu phát hiện tàu vẫn tồn tại các khiếm khuyết ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường lần thứ nhất sẽ cảnh cáo, lần thứ 2 sẽ cảnh cáo và tạm dừng tàu hoạt động một tháng, lần thứ 3 sẽ tạm dừng tàu một năm.
Trước đó, ngày 20/1, tàu cánh ngầm Vina Express 1 xuất bến Bạch Đằng đi Vũng Tàu, chở theo 85 hành khách (trong đó có 37 hành khách nước ngoài) và 7 thuyền viên, đã bị cháy trên sông Sài Gòn. Rất may, mọi người kịp nhảy khỏi tàu nên không có thương vong. Sau đó, UBND TP HCM đã xin ý kiến Bộ GTVT và đã tạm đình chỉ hoạt động tất cả các tàu cánh ngầm trên tuyến TP HCM - Vũng Tàu cho đến nay.
Hữu Công