M&M (Mahindra & Mahindra) thông báo sẽ không đầu tư thêm vào thương hiệu SsangYong đang gặp khó khăn ở Hàn Quốc, khi các nhà sản xuất ôtô trên toàn cầu cố gắng tiết kiệm tiền trong nỗ lực vượt qua khủng hoảng của dịch Covid-19 hiện nay.
Mẫu SUV Korando của hãng xe Hàn Quốc. Ảnh: SsangYong.
Mahindra nắm giữ 74,65% của phần của SsangYong, thậm chí tập đoàn của Ấn Độ còn yêu cầu thương hiệu xe hơi Hàn Quốc tìm phương thức hay một nhà đầu tư khác, vì các khó khăn bởi dịch Covid-19 ở Ấn Độ khiến nhu cầu giảm mạnh, trong đó doanh số bán hàng của Mahindra giảm 88% trong tháng 3.
Thông báo này được đưa ra sau chưa đầy hai tháng khi Mahindra cho biết họ sẽ đầu tư 423 triệu USD vào SsangYong để cứu giúp hãng xe này có lãi vào 2022. Hãng xe Hàn Quốc chủ yếu chế tạo xe SUV và năm 2019 đã bán 14.627 xe ở châu Âu, giảm 10% so với 16.082 vào năm 2018, theo dữ liệu của Jato Dynamics, hãng dữ liệu ôtô toàn cầu có trụ sở tại Uxbridge, London, Anh.
Trước đó, SsangYong có kế hoạch bán một mẫu ôtô chạy điện, phát triển trên nền tảng của mẫu SUV Korando trong năm nay tại thị trường châu Âu. Mẫu xe điện này dự kiến giới thiệu tại triển lãm ôtô Geneva 2020 hồi tháng 3, nhưng sự kiện đã bị hủy vì dịch Covid-19.
M&M cho biết, tập đoàn sẽ xem xét bơm thêm một khoản khoảng 32,34 triệu USD trong ba tháng tới để giúp SsangYong tiếp tục điều hành công việc của mình trong khi tìm kiếm các nhà tài trợ khác.
Trước đó, vào năm 2010 Mahindra đã giải cứu SsangYong khỏi tình trạng gần như mất khả năng thanh toán. Hãng xe Hàn Quốc vất vả để hồi sinh vận may của nhà sản xuất SUV. Hãng cũng cân nhắc vào thị trường Mỹ nhưng cuối cùng quyết định tập trung vào Trung Quốc.
Minh Vũ (Theo Automotive NewsEurope)