Ngày 30/12, HĐND TP HCM đã nhất trí thông qua tờ trình của UBND thành phố về tăng mức phí qua cầu Phú Mỹ (nối quận 2 và quận 7) từ ngày 9/1/2015 với mức tăng từ 1,16 đến 1,5 lần mức phí hiện nay, tùy theo loại xe.
Theo Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Hữu Tín, việc tăng phí là thực hiện theo quy định tại thông tư 159 năm 2013 (bắt đầu thực hiện từ 1/1/2014) của Bộ Tài chính. Cụ thể, mức phí với xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn và các loại xe khách công cộng là 15.000 đồng/lượt (tăng 1,5 lần); xe 12-30 chỗ ngồi, xe có tải trọng từ 2 đến dưới 4 tấn là 20.000 đồng/lượt (tăng 1,35 lần); xe từ 31 ghế trở lên, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 25.000 đồng lượt (tăng 1,16 lần); riêng xe tải trên 10 tấn và xe chở hàng bằng container không tăng.
Từ ngày 9/1/2015, mức thu phí qua cầu Phú Mỹ sẽ tăng tối đa 1,5 lần so với hiện nay . Ảnh: Hữu Công.
Dự án cầu Phú Mỹ được UBND TP HCM ký hợp đồng giao Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ (PMC) xây dựng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) vào năm 2005 và khởi công năm 2007. Tại thời điểm ký kết, tổng số vốn của dự án là hơn 1.806 tỷ đồng, trong đó vốn tự có của PMC là 30% (khoảng 542 tỷ) còn 70% là vốn đi vay (1.264 tỷ). Chủ đầu tư đã vay của Ngân hàng SG 93 triệu USD, gồm 60 triệu USD vay tín dụng xuất khẩu với lãi suất 5,61%/năm, 33 triệu USD vay tín dụng thương mại với lãi suất 7,2%/năm... Khoản vay này, chủ đầu tư đã được Chính phủ bảo lãnh bằng quyết định ngày 23/11/2006.
Trong quá trình thi công, UBND TP đã yêu cầu bổ sung thiết kế kỹ thuật cầu, tăng hệ số chống ảnh hưởng của sóng thần và dư chấn động đất. Vì vậy, PMC đề xuất điều chỉnh vốn lên 2.176 tỷ đồng, chưa kể lãi vay ngân hàng nước ngoài trong thời gian thực hiện đầu tư dự án. Để thẩm định tổng số vốn đầu tư của dự án cầu Phú Mỹ, UBND TP đã giao một cơ quan kiểm toán độc lập làm việc, giữa năm 2013 đơn vị này xác định mức đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ là 3.250 tỷ đồng.
Sau hơn 2 năm thi công, tháng 9/2009, cầu Phú Mỹ đưa vào sử dụng và được xem là cây cầu biểu tượng của TP HCM. Tại thời điểm này, nó là cầu dây văng có quy mô lớn nhất nước với chiều dài hơn 2 km, tĩnh không thông thuyền 45 m. Tuy nhiên, từ ngày khánh thành dự án bắt đầu phát sinh nhiều vướng mắc và kéo dài cho đến nay. Chủ đầu tư từng "dọa" trả cầu Phú Mỹ cho UBND TP với lý do tiền thu phí giao thông 5 năm đầu qua cầu Phú Mỹ (2010 - 2015) không đủ trả lãi và nợ vay các ngân hàng.
Sau đó, Chủ tịch UBND TP HCM đã chỉ đạo, nếu chủ đầu tư không có khả năng thanh toán nợ thì lựa chọn đơn vị có năng lực tài chính tiếp nhận dự án này và phải xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan đến công trình này.
Hữu Công