Rất đồng ý với tác giả bài viết "Những điều chướng mắt trên đường cao tốc", tuy nhiên tôi muốn chia sẻ một chút quan điểm cá nhân về vật chất quyết định ý thức. Các cụ ta có câu "giấy rách phải giữ lấy lề", cao tốc Việt Nam có thế thì người nước mình phải tuỳ vào điều kiện của mình mà sử dụng. Với điều kiện hiện tại, xe chạy chậm hoàn toàn có thể chạy trên làn phải, bao gồm cả xe tải và xe con muốn chạy tà tà, mắc mớ gì đâu mà cứ phải ôm làn trái rồi chạy rùa bò trên đó. Hầu hết lái xe sau khi len lỏi hết đoạn ùn ứ trên cao tốc sẽ thấy mấy "cụ rùa" dẫn đoàn trong khi một đoạn dài phía trước trống vắng.
Có một điểm mà tôi cứ thắc mắc, sao cái làn trái nó hấp dẫn các tài xế Việt (không biết các nước khác thế nào) đến thế. Nhập làn cao tốc là phải "xiên" chéo luôn sang làn trái mà không cần tăng tốc, không thèm biết bên trái có xe nào hay không, sau đó ôm cái làn trái chỉ với vận tốc 80 km/h thậm chí có khi chỉ 60 km/h trong khi tốc độ tối đa cho phép là 120 km/h.
Nhiều lần tôi chạy băng băng nhiều km trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng ở làn trong cùng bên phải với vận tốc cho phép 100 km/h để vượt qua hàng loạt xe đang chen chúc nhau trên hai làn trái, nơi có vận tốc cho phép lên đến 120 km/h. Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có thể nói là cao tốc đẹp và hiện đại nhất Việt Nam hiện nay và chắc cũng chả thua nhiều so với cao tốc quốc tế (xem trên báo chí thì ngay cả thiên đường tốc độ ở Đức thì có những đoạn cũng chỉ có 2 làn xe chạy) nên không thể đổ lỗi có chất lượng cao tốc Việt Nam kém. Vậy ở đó vật chất vẫn chưa quyết định được ý thức!
Độc giả Sunflower