Trên đường hiện nay có rất nhiều biển báo, có khi chồng chéo, che khuất và đánh đố tài xế, nhiều khi vừa lái vừa phải nghểnh cổ nhìn cho kỹ, suy xét cho đúng, xử lý cho kịp.
Tài xế quen cung đường không sao, lái xe đi đường lạ bị áp lực, vừa đi vừa phải để ý biển báo, biển hạn chế tốc độ… thật khổ sở. Thậm chí có những biển, những vạch đi qua rồi mà vẫn chưa hiểu, khi đến gần trạm cảnh sát giao thông thấy các xe đi hết sang làn bên trong, thế là cuống cuồng nhào xe sang, có khi không kịp quan sát vì sợ bị phạt. Đây là một trong những tình huống hay gây ra tai nạn, cuống lên là đạp ga thay phanh.
Tôi ví dụ tại một ngã tư ởHà Nội có một biển báo mũi tên cho rẽ phải, đèn tín hiệu cũng cho phép rẽ phải. Nếu đi từ xa thì cứ yên tâm xi nhan rẽ phải thôi, nhưng đến thật sát biển báo và phải chú ý thật kỹ mới thấy một bảng gắn bên dưới biển báo là chỉ cho phép xe thô sơ, xe máy được rẽ.
Tình huống này sẽ làm cho lái xe luống cuống và xử lý gấp. Đang cua rẽ phải lại phải nhanh chóng đánh tạt sang trái để đi thẳng, trong khi đó phía bên trái dòng xe máy đang rẽ phải, thử hỏi có dễ xảy ra va chạm không?
Nếu là một bác tài non tay lái, xử lý kém chắc chắn xảy ra tai nạn. Chưa nói đến chuyện có thể không bình tĩnh lại đạp ga thay phanh, vì phía bên phải ngã tư lúc nào cũng có các đồng chí cảnh sát giao thông sẵn sàng làm nhiệm vụ, tăng áp lực cho tình huống xử lý của tài xế lúc đó.
Mỗi khi gần các trạm chốt cảnh sát giao thông thì hàng đoàn xe bò như rùa (nhiều khi vi phạm luôn qui định về tốc độ, đi dưới tốc độ cho phép), vừa cản trở giao thông mà hiệu quả kiểm tra không cao.
Cảnh sát làm gì có đủ thời gian kiểm tra kỹ từng xe một với hàng dài xe đang đi tới. Chỉ kịp cho phụ xe mang giấy tờ xuống rồi chạy lên xe luôn thử hỏi cơ quan chức năng kiểm tra được cái gì?
Có phải làm như vậy hiệu quả không cao, gây thêm sự phiền hà và dễ làm cho tiêu cực phát sinh. Vì qua trạm xong là các xe thi nhau lên tốc độ cho kịp thời gian, giờ giấc của tuyến, giao hàng, nhận hàng... Đây cũng là những nguyên nhân góp phần gây tai nạn.
Cuối cùng cũng chỉ là "hàng triệu lái xe hiểu, chỉ có cơ quan chức năng không hiểu". Mà để hiểu thì lại rất đơn giản, hãy vi hành cùng lái xe.
Những điều trên tôi chia sẻ với tư cách là một lái xe từng trải, có kinh nghiệm với các loại xe, rất mong mọi người hãy hiểu và thông cảm cho cái nghiệp của chúng tôi.
Bất cứ tài xế nào khi lên xe đều tâm nguyện một điều là mong cho chuyến đi bình an, an toàn, không ai muốn tai nạn xảy ra, bởi đằng sau tay lái còn có cả một gia đình.
>> Xem thêm: Vượt trái xe tải hỏng bị cảnh sát giao thông thổi phạt
Nguyễn Ngọc Sơn
Chia sẻ bài viết của bạn về các tình huống giao thông tại đây