Đầu tháng này, tài xế xe tải Trung Quốc Dong Zhigang hoàn thành công việc ở thành phố ven biển Nam Thông, tỉnh Giang Tô, và bắt đầu hành trình lẽ ra kéo dài 4 giờ về quê nhà là thành phố Liên Vân Cảng theo hướng bắc. Tuy nhiên, đến ngày 15/4, sau 9 ngày ở trong xe, Dong vẫn chưa thể về đến nhà.
Như nhiều tài xế xe tải Trung Quốc, Dong, 30 tuổi, đã chịu ảnh hưởng do các biện pháp phòng chống Covid-19 nghiêm ngặt, khi chính quyền địa phương cố gắng duy trì chính chiến lược "Không Covid" mà chính phủ đề ra.
Khi Dong đi được tới lối ra đường cao tốc dẫn tới làng của mình, giới chức thông báo rằng để vào được làng, anh phải thực hiện cách ly tập trung 14 ngày với chi phí ít nhất 1.000 nhân dân tệ (157 USD) mỗi ngày, sau đó cách ly tại nhà 7 ngày.
"Chúng tôi không đủ khả năng chi trả số tiền này", ông bố hai con cho hay, đề cập nhóm 4-5 tài xế xe tải đang chờ ở lối ra đường cao tốc cùng anh.
Dong có kết quả xét nghiệm âm tính vào ngày hôm đó và chưa đến bất kỳ khu vực nào có nguy cơ dịch bệnh trung bình hoặc cao. Nhưng giới chức không tính đến những điều kiện này, họ nói với Dong rằng "chúng tôi không quan tâm anh đến từ đâu".
Nhân viên chống dịch tại lối vào đường hầm dẫn đến khu vực Phố Đông, Thượng Hải sau khi giới chức áp đặt hạn chế giao thông trên đường cao tốc vì Covid-19 hôm 28/3. Ảnh: Reuters.
Người dân địa phương cung cấp cho các tài xế hai bữa ăn mang đi mỗi ngày, nhưng họ không có chỗ đi vệ sinh hay tắm gội. Tối 14/4, nhóm gồm hơn chục cảnh sát mặc trang phục chống bạo động nói với Dong và nhóm tài xế rằng họ phải di chuyển xe đi chỗ khác ngay lập tức, nếu không sẽ bị phạt và bị tịch thu giấy phép lái xe.
Theo Dong, cảnh sát nói không quan tâm việc các tài xế sẽ đi đâu nên cả nhóm thống nhất di chuyển đến lối ra khác xa hơn trên đường cao tốc. Sau đó, một cán bộ trong làng liên hệ với nhóm và cho biết có thể tính cả số ngày đậu xe trên đường cao tốc vào 14 ngày cách ly tập trung, nên chi phí cách ly giảm đáng kể.
Dong, vốn đang muốn về nhà để hoàn thành việc gấp ở trang trại, đã đồng ý đi cách ly tập trung. Tuy nhiên, ít nhất một thành viên của nhóm, họ Wang, nói rằng sẽ ở lại.
Dữ liệu chính thức cho thấy hàng trăm trạm thu phí tại các lối ra khỏi đường cao tốc và trạm dịch vụ đường cao tốc đã đóng cửa trong tháng này. Sau khi chính phủ thúc đẩy mở các tuyến đường vào đầu tuần này, con số đã giảm ở nhiều khu vực. Nhưng tính đến nửa đêm 14/4, 91 lối ra của trạm thu phí đường cao tốc và 44 trạm dịch vụ đường cao tốc ở tỉnh Giang Tô vẫn đóng cửa.
Chính quyền Giang Tô hiện chưa phản hồi về quyết định đóng cửa các lối ra ở cao tốc hay trường hợp của Dong.
Ngày 15/4, Trung Quốc báo cáo 24.791 ca nhiễm mới, trong đó 20.895 ca không có triệu chứng. Kể từ tháng 4/2020 đến nay, ca tử vong vì Covid-19 ở Trung Quốc chỉ tăng thêm 6 trường hợp. Nước này đang ghi nhận 76 ca nghiêm trọng.
Mặc dù các địa phương ở Trung Quốc có những quy định phòng chống Covid-19 khác nhau, họ nhìn chung đều ngày càng thận trọng. Dong cho biết số đơn đặt hàng và thu nhập của anh đã giảm một nửa kể từ đầu tháng 3 do ảnh hưởng của quy định phòng dịch. Anh cũng chứng kiến nhiều vụ tai nạn trong tháng này và lo lắng nguyên nhân có thể liên quan sự mệt mỏi của tài xế.
"Sau khi đợt cách ly này kết thúc, tôi không muốn lái xe nữa", anh nói. "Tôi định sẽ ở lại trang trại làm việc thôi".
Huyền Lê (Theo Reuters)