Năm 2016, Thế Hiệp bắt đầu công việc làm tài xế dịch vụ. Anh đặt tiêu chí mua ôtô: vừa túi tiền, hãng tốt. Sau nhiều lần tìm hiểu, chạy thử, Hiệp chọn Suzuki Ertiga - thương hiệu từ Nhật Bản.
Đến 2019, anh chuyển sang Ertiga phiên bản mới, nhưng sau đó phải đổi công việc vì Covid-19.
Tháng 9 năm nay, Hiệp quay trở lại công việc tài xế dịch vụ. Suzuki lúc này có ưu đãi cho người mua, áp dụng cho Ertiga bản mới nhất. Anh chọn mua, chiếc xe trở thành mẫu Ertiga thứ ba mà nam tài xế từng cầm lái.
Mẫu Suzuki Ertiga hybrid anh Thế Hiệp đang sở hữu. Ảnh: NVCC
Đánh giá chung, anh thấy mức giá là điểm thu hút nhất của của mẫu xe này. "Trong phân khúc 7 chỗ, Ertiga có giá khá hợp lý. Chi phí vận hành như thay nhớt định kỳ, xăng, thay phụ tùng cũng không quá đắt. Điều này phù hợp với mức thu nhập hiện tại của tôi", anh nói.
Yếu tố thứ hai được vị chủ xe này đưa ra là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Anh cho biết ước tính chi phí bảo dưỡng chưa tới một triệu đồng mỗi lần, gồm cả việc dùng thêm sản phẩm của hãng để bảo vệ máy. Xăng đổ đầy bình, mỗi ngày chạy khoảng 150-200 km tốn khoảng 300-400.000 đồng, với mức tiêu hao xăng trung bình khoảng 7 lít/100 km.
Anh Nguyễn Thế Hiệp hài lòng về mức giá, chi phí sử dụng mà chiếc xe mang lại. Ảnh: NVCC
Một điểm khác, anh Hiệp cho biết, hãng Nhật đã có sự cải tiến dựa trên trải nghiệm người dùng ở mẫu xe Ertiga hybrid. Nội thất khá rộng rãi khi ngồi đủ 7 người (kể cả tài xế), mọi người vẫn thấy ổn trên suốt quãng đường di chuyển.
"Cảm giác lái Ertiga hybrid khá dễ chịu, tôi cao khoảng 1,7 mét, nặng hơn 70 kg, đi đường dài về Cà Mau hay Đà Nẵng thì cũng không mệt mỏi. Hành khách ngồi hàng ghế phía sau cũng khen ghế ngồi không bị chật, không say xe và cốp rộng hơn", anh cho biết.
Với nhiều năm kinh nghiệm, anh Hiệp nhận thấy để tạo trải nghiệm tốt cho hành khách, điều quan trọng nằm ở cách điều khiển của tài xế. Người lái cần hiểu về xe, lái êm, tránh phanh gấp, cua chặt. Đó là lý do khách đi xe của anh đều nói rằng không bị ồn hay xóc.
Anh Nguyễn Thế Hiệp cầm lái mẫu Ertiga hybrid. Ảnh: NVCC
"Tôi ấn tượng khả năng tăng tốc, vượt xe khác với chế độ O/D trên Ertiga hybrid. Ngoài ra, chế độ lái rảnh tay Cruise Control, công nghệ hybrid hỗ trợ người lái dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu", anh Hiệp nêu.
Minh Tú